【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动力传动，尤其涉及一种驻车充电方法、装置及电子设备。
技术介绍
1、在没有充电桩的情况下，为了给动力电池充电，混合动力汽车都会配备驻车充电功能，使发动机能够在最优高效区给动力电池充电。一般地，驻车充电过程包括离合器接合阶段、发动机启动阶段、发动机调速阶段和电机调扭阶段；其中，发动机调速阶段的作用是调节发动机至最优转速。
2、在已有技术中，汽车停车充电控制方法在满足预设停车充电条件中任一项的情况下，控制汽车进入停车充电状态；依次执行预设停车充电步骤，并在依次执行所述预设停车充电步骤的过程中，实时获取停车充电失败的累积次数，所述累积次数的初始值为0，所述预设停车充电步骤依次分为离合器接合阶段、发动机启动阶段、发动机调速阶段、电机调扭阶段和正常发电阶段；在实时获取到的累积次数大于预设次数阈值的情况下，则中断执行所述预设停车充电步骤，并记录中断节点的所处阶段。
3、但是，已有技术中发动机常用的调速策略是发动机pid调速，电机不做任何动作，而该调速策略下，发动机转速容易超调，pid参数难调节，发动机转速容易呈...
【技术保护点】
1.一种驻车充电方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驻车充电方法，其特征在于，在所述根据所述第一需求转速、发动机的实际转速、电机功率以及电池功率，确定所述发动机的目标需求功率之后，还包括：
3.根据权利要求1的驻车充电方法，其特征在于，在所述根据所述第一需求转速、发动机的实际转速、电机功率以及电池功率，确定所述发动机的目标需求功率之后，还包括：
4.根据权利要求1所述的驻车充电方法，其特征在于，所述根据所述第一需求转速、发动机的实际转速、电机功率以及电池功率，确定所述发动机的目标需求功率，包括：
5.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种驻车充电方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驻车充电方法，其特征在于，在所述根据所述第一需求转速、发动机的实际转速、电机功率以及电池功率，确定所述发动机的目标需求功率之后，还包括：
3.根据权利要求1的驻车充电方法，其特征在于，在所述根据所述第一需求转速、发动机的实际转速、电机功率以及电池功率，确定所述发动机的目标需求功率之后，还包括：
4.根据权利要求1所述的驻车充电方法，其特征在于，所述根据所述第一需求转速、发动机的实际转速、电机功率以及电池功率，确定所述发动机的目标需求功率，包括：
5.根据权利要求4所述的驻车充电方法，其特征在于，所述根据所述第一需求功率、所述第二需求功率、所述第三需求功率以及所述第四需求功率的数学关系，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张明，黄振扬，戴启良，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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