【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种副车架以及车辆。
技术介绍
1、新能源车的电动机相较于传统燃油车的发动机和变速箱，其空间需求更小，又由于消费者对于舱内后部空间的偏好，导致新能源车的前舱空间相较于燃油车被极度压缩。在日趋严格的碰撞要求下，新能源车的被动安全更加艰难，车身纵梁和前副车架作为正碰和小偏置碰的主要路径，其在有限空间下的设计优化路径变的极为重要。
2、相关技术中，加强杆前安装点布置在中横梁下部，后安装点布置在电池包下部，如此布置将存在前电桥与前副车架安装结构复杂和布置空间不足的问题，还将导致副车架上纵梁的侧向刚度较低而导致副车架在受到侧向碰撞时发生剧烈扭曲变形的风险，从而严重影响驾乘人员的生命财产安全。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种副车架，其可以有效提升纵梁的侧向刚度，还可以为电桥与副车架处的相关结构提供更多地布置空间。
2、本技术进一步地提出了一种车辆。
3、根据本技术第一方面...
【技术保护点】
1.一种副车架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述加强板包括：
3.根据权利要求2所述的副车架，其特征在于，所述基体的前端设置有横向间隔的两个第一安装头，所述第一安装头朝向前侧凸出设置，所述第一安装头与所述纵梁连接。
4.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，在从后向前的方向上，横向间隔的两个所述第一安装头之间的间距递增。
5.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，在从后向前的方向上，所述第一安装头的宽度递减。
6.根据权利要求2所述的副车架，其特征在于，在从前向后的方向...
【技术特征摘要】
1.一种副车架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述加强板包括：
3.根据权利要求2所述的副车架，其特征在于，所述基体的前端设置有横向间隔的两个第一安装头，所述第一安装头朝向前侧凸出设置，所述第一安装头与所述纵梁连接。
4.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，在从后向前的方向上，横向间隔的两个所述第一安装头之间的间距递增。
5.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，在从后向前的方向上，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：田贺明，高兴东，王琼瑶，张培源，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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