【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，具体涉及一种水醇燃料型多级压气涡轮爆燃发动机。
技术介绍
1、在微型涡轮发动机领域内，限于国内外的技术差距，美国凯普斯通的c30(30kw)是成熟的定型产品，英国、俄罗斯、德国、日本也具有一定的水平。目前，爆震发动机的燃烧技术得到快速发展及应用，爆震发动机使用时接近于等容燃烧的爆震循环，燃烧时压力大幅提升，能量释放极快，产生功率大。通常情况下爆燃发动机比普通涡轮燃机效率高5～22％，美国空军研究实验室(afrl)的科学家认为，旋转爆震发动机相比现役涡轮发动机热效率理论上可提高15％。普通涡轮燃机直接能效12～18％，带回热器能效达到30％；旋转爆燃发动机直接能效达到30％。
2、然而，爆燃发动机面临以下两个技术难题：一是如何保障主燃烧室材料能够稳定在适宜的工作条件；二是如何克服主燃烧室爆燃产生的高压气体造成反压影响。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种水醇燃料型多级压气涡轮爆燃发动机，能够主动冷却主燃烧室，保障主燃烧室在安...
【技术保护点】
1.一种水醇燃料型多级压气涡轮爆燃发动机，其特征在于：包括水醇原料制氢装置和发动机主体，所述发动机主体包括发动机外壳，所述发动机外壳内设有发动机轴，所述发动机轴的前端设有至少两级压气涡轮，所述发动机外壳内位于至少两级所述压气涡轮后端依次设有气体分配盘、主燃烧室、后燃烧室，所述气体分配盘上设有冷却气入孔和助燃气导管，所述主燃烧室的外侧设有冷却气通道，所述冷却气通道连接所述冷却气入孔和所述后燃烧室，所述助燃气导管与所述主燃烧室连通，所述发动机外壳上设有燃料加入口，所述水醇原料制氢装置与所述燃烧加入口连接。
2.根据权利要求1所述的水醇燃料型多级压气涡轮爆燃发动...
【技术特征摘要】
1.一种水醇燃料型多级压气涡轮爆燃发动机，其特征在于：包括水醇原料制氢装置和发动机主体，所述发动机主体包括发动机外壳，所述发动机外壳内设有发动机轴，所述发动机轴的前端设有至少两级压气涡轮，所述发动机外壳内位于至少两级所述压气涡轮后端依次设有气体分配盘、主燃烧室、后燃烧室，所述气体分配盘上设有冷却气入孔和助燃气导管，所述主燃烧室的外侧设有冷却气通道，所述冷却气通道连接所述冷却气入孔和所述后燃烧室，所述助燃气导管与所述主燃烧室连通，所述发动机外壳上设有燃料加入口，所述水醇原料制氢装置与所述燃烧加入口连接。
2.根据权利要求1所述的水醇燃料型多级压气涡轮爆燃发动机，其特征在于：所述发动机轴后端连接有空气轴承和排气涡轮，所述气体分配盘上设有空气入孔，所述空气入孔连接所述空气轴承的气道。
3.根据权利要求2所述的水醇燃料型多级压气涡轮爆燃发动机，其特征在于：所述主燃烧室、所述后燃烧室均呈环形，所述冷却气通道分别设于所述主燃烧室的外环面外侧和内环面外侧。
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