【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通制动，具体涉及一种重力式撒砂阀。
技术介绍
1、撒砂阀安装于轨道车辆砂箱上，以车辆内部的压缩空气作为动力源，将砂粒喷射至轮轨之间提高其黏着力，防止车轮打滑和空转，确保车辆安全运行。
2、现有撒砂阀内部设计均设计有向下的一前一后两个风嘴，喷射出的气流分别将砂粒起和吹出。而在使用过程中风嘴会因接触砂粒，有一定几率被砂粒阻塞，导致撒砂故障，并且气流直接携带砂粒对着内部砂腔磨损，其腔面有被吹破的风险。现有的撒砂阀在规定的低位值时被吹出的砂粒呈抛物线状无力的弹射至轨面上，而不是直接喷射至钢轨与轮对的楔角之间，导致撒砂效率低下。虽然撒砂技术不断改进，但均未根本解决上述问题，导致存在行车安全隐患。
3、综上所述，急需一种撒砂效率高、撒砂量可调且满足撒砂需求的重力式撒砂阀以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
1、本专利技术目的在于提供一种撒砂效率高、撒砂量可调且满足撒砂需求的重力式撒砂阀，具体技术方案如下：
2、一种重力式撒砂阀，包括主阀体，...
【技术保护点】
1.一种重力式撒砂阀，其特征在于，包括主阀体(1)，所述主阀体(1)上设有进砂口(2)、砂道组件(3)、出砂头(4)、进风组件(5)、风道组件(6)以及吹砂组件(7)；
2.根据权利要求1所述的重力式撒砂阀，其特征在于，所述进风体(5.1)上设有上宽下窄的锥形安装孔，锥形安装孔内设有内螺纹；所述出砂风嘴座(5.3)为与所述锥形安装孔相匹配的锥形体，锥形体的外壁上设有与内螺纹相匹配的外螺纹。
3.根据权利要求1所述的重力式撒砂阀，其特征在于，所述出砂组件还包括按压座(7.1)以及弹性件安装座(7.5)，所述出砂风嘴(7.4)安装于出砂风嘴座(5....
【技术特征摘要】
1.一种重力式撒砂阀，其特征在于，包括主阀体(1)，所述主阀体(1)上设有进砂口(2)、砂道组件(3)、出砂头(4)、进风组件(5)、风道组件(6)以及吹砂组件(7)；
2.根据权利要求1所述的重力式撒砂阀，其特征在于，所述进风体(5.1)上设有上宽下窄的锥形安装孔，锥形安装孔内设有内螺纹；所述出砂风嘴座(5.3)为与所述锥形安装孔相匹配的锥形体，锥形体的外壁上设有与内螺纹相匹配的外螺纹。
3.根据权利要求1所述的重力式撒砂阀，其特征在于，所述出砂组件还包括按压座(7.1)以及弹性件安装座(7.5)，所述出砂风嘴(7.4)安装于出砂风嘴座(5.3)的底端；针杆(7.2)插入出砂风嘴座(5.3)中的中空通道直至出砂风嘴(7.4)的端面处，针杆(7.2)靠近出砂风嘴(7.4)的前端呈针头状，其外径小于出砂风嘴(7.4)上的出风口；弹性件安装座(7.5)安装于出砂风嘴座(5.3)的顶端；弹性件(7.3)一端安装于所述弹性件安装座(7.5)上，另一端连接安装于针杆(7.2)顶端的按压座(7.1)，通过操作所述按压座(7.1)带动针杆动作实现对出砂风嘴(7.4)上的出风口进行清理；所述按压座(7.1)位于主阀体(1)的外侧。
4.根据权利要求1所述的重力式撒砂阀，其特征在于，所述砂道组件(3)还包括第四砂道(3.4)和第五砂道(3.5)，所述第一砂道(3.1)的中心轴线沿竖直方向设置；第一砂道(3.1)的底端通过第四砂道(3.4)与第二砂道(3.2)连通；第二砂道(3.2)的出口通过中心轴线竖直设置的第五砂道(3.5)与中线轴线倾斜朝下设置的第三砂道(3.3)连通；第一砂道(3.1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晟晟，谭发程，刘肖，杨永斌，朱彬彬，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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