一种新能源汽车用雪地轮胎及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种新能源汽车用雪地轮胎及其制备方法，属于橡胶复合材料技术领域，包括胎面、缓冲层、帘布层和胎圈，胎面由胎面胶组合物混炼并硫化制成，胎面胶组合物包括：改性天然橡胶30‑50份、溶聚丁苯橡胶20‑50份、柔性填料20‑40份、炭黑20‑50份、操作油10‑20份、硅烷偶联剂10‑20份、防老剂1‑3份、促进剂2‑4份、活性剂2‑8份和硫化剂2‑4份。其中，改性天然橡胶的制备方法包括以下步骤：将羟基月桂烯单体与1，4‑聚异戊二烯进行共聚，合成出端基聚集或无规排列两种序列结构的极性共聚物，再利用侧链的羟基化接枝引入氟硅共聚物，得到改性天然橡胶。能够提高轮胎的抗低温性能和抗湿滑能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及橡胶复合材料，具体来讲，涉及一种新能源汽车用雪地轮胎及其制备方法。

技术介绍

1、在常年低温和冰雪天气的地区，冬季轮胎的使用正得到越来越多汽车用户的重视。冬季轮胎主要在低温和冰雪路面使用，这就需要轮胎胎面胶在低温下的硬度相对普通轮胎较低，并需具有优异的冰雪地抓地性能，以提高轮胎的操纵性，保证行车安全。

2、现有技术中，通常在天然橡胶中加入顺丁橡胶，顺丁橡胶的玻璃化温度tg为-100℃，是耐寒性最优的合成橡胶，可减轻胎面胶在低温下的硬化程度，提高轮胎胎面与地面的接触面积，但顺丁橡胶的抗湿滑能力较差。加入溶聚丁苯橡胶，虽然在一定程度上可以提高抗湿滑能力，但提高了轮胎滚动阻力和生热。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，提供了一种新能源汽车用雪地轮胎及其制备方法，该轮胎的胎面胶中以改性天然橡胶和溶聚丁苯橡胶为基材，该改性天然橡胶经过在侧链接枝氟硅共聚物，提高了天然橡胶的耐寒能力。通过与溶聚丁苯橡胶相配合，能够平衡胶料的耐低温性和抗湿滑性能；该胎面胶中含有柔性填料，与其他组分相配合，可以破坏本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车用雪地轮胎，包括胎面、缓冲层、帘布层和胎圈，其特征在于，所述胎面由胎面胶组合物混炼并硫化制成，按重量份计，胎面胶组合物包括：

2.根据权利要求1所述新能源汽车用雪地轮胎，其特征在于，1，4-聚异戊二烯中顺式1，4-聚异戊二烯含量占60％以上。

3.根据权利要求2所述新能源汽车用雪地轮胎，其特征在于，1，4-聚异戊二烯中顺式1，4-聚异戊二烯含量占60％-80％。

4.根据权利要求1所述新能源汽车用雪地轮胎，其特征在于，极性共聚物的制备方法包括以下步骤：将羟基月桂烯单体和1，4-聚异戊二烯单体在40-50℃下进行反应，得到极性共聚物；<...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车用雪地轮胎，包括胎面、缓冲层、帘布层和胎圈，其特征在于，所述胎面由胎面胶组合物混炼并硫化制成，按重量份计，胎面胶组合物包括：

2.根据权利要求1所述新能源汽车用雪地轮胎，其特征在于，1，4-聚异戊二烯中顺式1，4-聚异戊二烯含量占60％以上。

3.根据权利要求2所述新能源汽车用雪地轮胎，其特征在于，1，4-聚异戊二烯中顺式1，4-聚异戊二烯含量占60％-80％。

4.根据权利要求1所述新能源汽车用雪地轮胎，其特征在于，极性共聚物的制备方法包括以下步骤：将羟基月桂烯单体和1，4-聚异戊二烯单体在40-50℃下进行反应，得到极性共聚物；

5.根据权利要求1所述新能源汽车用雪地轮胎，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉亮，赵瑞青，陈建军，王业敬，肖圣龙，马晓飞，
申请(专利权)人：山东华盛橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：