一种汽车前上铝摆臂的液压夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车前上铝摆臂的液压夹具，包括：底板；定位压固组件，设置于底板上表面中部以对摆臂前端定位固定；第二限位组件及第一限位组件，所述第二限位组件与第一限位组件并排设置，且位于所述定位压固组件的两侧，以在所述定位压固组件对摆臂定位后对所述摆臂两侧夹紧；进油口，设置于底板一端，且所述底板内侧开设有与进油口内部联通的油道；本发明专利技术通过设置有定位压固组件、第一限位组件、第二限位组件、出油口及进油口，避免因人为手动装夹误差而导致的产品尺寸不良；油缸夹紧力度比传统螺丝压紧力度更大，加工过程中不会出现定位松动，能有效保证产品的加工精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术具体涉及一种汽车前上铝摆臂的液压夹具。

技术介绍

1、汽车摆臂是悬挂系统的一部分，它连接着车轮和车身。当车辆受到来自路面的冲击力时，摆臂可以有效地分散这些力，主要作用是在行驶过程中吸收路面传来的震动，保持车辆的稳定性和舒适性，通常会使用高强度钢、铝合金或其他轻质材料来制造摆臂，以减轻车辆重量并提高性能。

2、现有的汽车铝摆臂在加工时，一般通过人工手动夹具对摆臂进行固定，但是人工摆放位置不精确，操作存在装夹误差，会导致摆臂位置不准确导致加工尺寸不良，且传统的手动螺丝压紧力度也较小，摆臂可能会出现松动，为此我们提出一种汽车前上铝摆臂的液压夹具。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种汽车前上铝摆臂的液压夹具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的人工手动装夹固定存在误差，造成摆臂加工后尺寸不良，且手动装夹时通过螺丝压紧力度较小，摆臂固定不牢固发生松动的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车前上铝摆臂的液压夹具，包括：

3、底板；

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车前上铝摆臂的液压夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车前上铝摆臂的液压夹具，其特征在于：所述定位压固组件(3)包括支撑块(33)、第一定位块(31)及第一液压夹件(32)，所述支撑块(33)固定于底板(1)上，且所述支撑块(33)一侧壁开设有与摆臂前端相配合的定位凹槽，所述第一定位块(31)与支撑块(33)并排设置以对摆臂前端进行支撑，且所述第一定位块(31)一侧设置有对摆臂前端压紧固定的第一液压夹件(32)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前上铝摆臂的液压夹具，其特征在于：所述第一液压夹件(32)包括第一缸体(321)、活塞杆(...

【技术特征摘要】

1.一种汽车前上铝摆臂的液压夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车前上铝摆臂的液压夹具，其特征在于：所述定位压固组件(3)包括支撑块(33)、第一定位块(31)及第一液压夹件(32)，所述支撑块(33)固定于底板(1)上，且所述支撑块(33)一侧壁开设有与摆臂前端相配合的定位凹槽，所述第一定位块(31)与支撑块(33)并排设置以对摆臂前端进行支撑，且所述第一定位块(31)一侧设置有对摆臂前端压紧固定的第一液压夹件(32)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前上铝摆臂的液压夹具，其特征在于：所述第一液压夹件(32)包括第一缸体(321)、活塞杆(322)、连接板(323)、第二连接柱(324)、压臂(325)、压头(326)及第一连接柱(327)，所述第一缸体(321)固定于底板(1)上，所述第一缸体(321)上设置有活塞杆(322)，所述压臂(325)转动安装于活塞杆(322)上，所述第一连接柱(327)通过固定块安装于第一缸体(321)上表面边缘，所述压臂(325)内侧一端具有第二连接柱(324)，且所述连接板(323)的两端分别与第二连接柱(324)及第一连接柱(327)转动配合，所述压臂(325)下表面一端可拆卸连接有与摆臂前段相抵触的压头(326)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前上铝摆臂的液压夹具，其特征在于：所述第一连接柱(327)一端的外表面开设有卡槽，所述卡槽内侧设置有限制连接板(323)滑动的卡条(328)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前上铝摆臂的液压夹具，其特征在于：所述卡条(328)设置有多个，所述卡条(328)为“几”字形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前上铝摆臂的液压夹具，其特征在于：所述第一限位组件(4)包括第二液压夹件(41)、弹性夹紧件(42)、方形支块(43)及第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹腾，孙梦静，
申请(专利权)人：安徽望锦汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：