本发明专利技术涉及一种超高速低真空管道磁浮交通系统模组预制板坐标计算方法，计算模组预制板起终点里程后，根据套筒参数和模组预制板线路纵向坡度，计算套筒中心里程，进而根据平曲线计算套筒中心对应平曲线上中桩的平面坐标；套筒中桩里程与套筒中心里程相同，根据平曲线和套筒中桩里程，计算套筒中桩切线方向，进而得到套筒中桩法线方向，并计算得到套筒中心坐标，最后计算套筒中心高程，组合得到套筒三维坐标。本发明专利技术根据模组预制板端点里程、模组预制板套筒设计参数和线路平竖曲线计算模组预制板上每个套筒支撑面中心点的三维坐标，为模组预制板精调提供坐标基准，实现了模组预制板坐标计算，理论严密、结果精确、自动化程度高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及真空管道磁浮交通，具体涉及一种超高速低真空管道磁浮交通系统模组预制板坐标计算方法。
技术介绍
1、超高速低真空管道磁浮交通系统是一种利用超导磁悬浮技术、低真空管道技术和超导同步直线电机技术实现超导轮轨列车在密闭管道中高速运行的交通系统。如图2，该系统要求沿线布设钢结构管道，管道底部为“u”形管梁，外部为管壳，管梁内壁具有模组预制板，底部具有承轨台，管道架设在离地面一定高度的位置，管道内呈低真空状态。其中，模组预制板是磁悬浮磁阻体的承载平台，对称安装在管梁两侧。
2、超高速低真空管道磁浮交通系统预定目标是实现最大航速1000km/h的近地行驶，因此对钢结构管道的设计要求极高，其中，模组预制板的布板计算、精调坐标计算是钢结构管道设计中极其重要的内容。由于超高速低真空管道磁浮交通系统的管道内呈低真空状态，整体结构与现有交通隧道等结构有本质区别，是目前全新的一类结构体系，因此完全没有可以借鉴的现有预制布板方法，无法满足超高速低真空管道磁浮交通系统的设计要求。
技术实现思路
>1、本专利技术的目本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.超高速低真空管道磁浮交通系统模组预制板坐标计算方法，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的超高速低真空管道磁浮交通系统模组预制板坐标计算方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的超高速低真空管道磁浮交通系统模组预制板坐标计算方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的超高速低真空管道磁浮交通系统模组预制板坐标计算方法，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的超高速低真空管道磁浮交通系统模组预制板坐标计算方法，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的超高速低真空管道磁浮交通系统模组预制板坐标计算方法，其特征在于：
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【技术特征摘要】
1.超高速低真空管道磁浮交通系统模组预制板坐标计算方法，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的超高速低真空管道磁浮交通系统模组预制板坐标计算方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的超高速低真空管道磁浮交通系统模组预制板坐标计算方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的超高速低真空管道磁浮交通系统模组预制板坐标计算方法，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的超高速低真空管道磁浮交通系统模...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宾宾，陈泽远，许张柱，杨新国，薛明，金鸿，王万祥，
申请(专利权)人：陕西铁道工程勘察有限公司，
类型：发明
国别省市：
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