多联管夹制造技术

本技术涉及汽车技术领域，具体涉及一种多联管夹。本申请旨在解决现有的管夹无法重复利用导致的维修和开发成本高的问题。为此目的，本申请提供一种多联管夹，该多联管夹包括多个单管夹，单管夹包括本体，本体的至少一侧设置有第一连接结构或第二连接结构，其中，第一连接结构与第二连接结构相适配，多个单管夹中至少一个单管夹的本体底部设置有固定结构可与车身连接。通过第一连接结构与第二连接结构可以完成相邻的单管夹间的快速连接，还可对被破坏的管夹进行单独的拆卸及更换，并且通过不同尺寸的单管夹间的组合可以使其适应多种车型及管路，有利于多联管夹的重复利用，降低开发和维修成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，具体涉及一种多联管夹。

技术介绍

1、随着新能源汽车的发展，汽车管路数量越来越多，长度也越来越长。为了满足汽车制造的需求，管路本身具有一定弹性来满足装配工艺、隔振、缓冲等需求，同时为了保证整车布置的美观性，需要利用管夹将管路固定在车身、副车架等刚性体上。

2、考虑到汽车的架构开发和迭代开发理念，同平台、同架构的车型存在多种配置需求(如四驱/后驱、选配热泵、选配空气弹簧等)，所匹配的管路也存在多种固定需求，在固定点不变的情况下，需要开发规格不同的组合式管夹来固定多根管路并匹配固定点。当车辆更新迭代时，管路和对应管夹也需要重新设计开发。

3、另外，汽车售后维修需要频繁拆卸管线路和管夹，很多管夹通过自身结构与刚性体直接进行固定，导致管夹在拆卸后不能重复利用，造成整个多联排管夹报废，维修成本高。

4、相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中的上述至少一个问题，即为了解决现有的管夹无法重复利用导致的维修和开发成本高的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多联管夹，其特征在于，所述多联管夹包括多个单管夹，所述单管夹包括本体，所述本体上开设有卡箍结构，所述卡箍结构被设置成能够限制管路的位置；

2.根据权利要求1所述的多联管夹，其特征在于，所述卡扣和所述卡槽均设置有两个，其中

3.根据权利要求1或2所述的多联管夹，其特征在于，所述第二连接结构所在的一侧向外形成有延伸槽，所述卡槽形成于所述延伸槽的侧壁。

4.根据权利要求3所述的多联管夹，其特征在于，所述卡槽设置为槽孔。

5.根据权利要求1所述的多联管夹，其特征在于，所述第一连接结构所在的一侧设置有第一导向结构，所述第二连接结构所在的一侧设...

【技术特征摘要】

1.一种多联管夹，其特征在于，所述多联管夹包括多个单管夹，所述单管夹包括本体，所述本体上开设有卡箍结构，所述卡箍结构被设置成能够限制管路的位置；

2.根据权利要求1所述的多联管夹，其特征在于，所述卡扣和所述卡槽均设置有两个，其中

3.根据权利要求1或2所述的多联管夹，其特征在于，所述第二连接结构所在的一侧向外形成有延伸槽，所述卡槽形成于所述延伸槽的侧壁。

4.根据权利要求3所述的多联管夹，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，陆平，秦浩，陆爱明，吴晶晶，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：