具有开关模式电源的多输出电池电动交通工具充电器制造技术

一种电池电动交通工具(BEV)充电站包括：具有多个开关的至少一个功率模块，所述多个开关将从功率电网接收的交流(AC)电功率整流成供应给BEV的直流(DC)电功率；在功率模块内部的至少一个开关模式电源(SMPS)；以及与功率控制模块中的SMPS电连接的操作设备。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电池电动交通工具(bev)，并且更特别地涉及用于对bev充电的充电站。

技术介绍

1、电池电动交通工具(bev)越来越多地由消费者用于其交通需求。bev包括一个或多个电动马达、交通工具电池以及功率电子设备，该功率电子设备调节从交通工具电池到(一个或多个)电动马达的电功率的供应。随着bev的数量增加，可用于对bev的交通工具电池再充电的bev充电站的数量也将增加。bev充电站能够包括多个充电电缆/插头，每个充电电缆/插头可用于向bev提供电荷。然而，具有多于一个充电电缆的bev充电站也能够涉及更多硬件以实现此类系统。例如，bev充电站能够包括：用于控制每个充电电缆的图形用户接口(gui)、确保bev充电站以最佳温度操作的冷却系统以及其他系统。在bev充电站内布置电组件对于高效地为耦合到站的bev充电以及将电组件的数量减至最低将是有帮助的。

技术实现思路

1、在一个实现方式中，电池电动交通工具(bev)充电站包括：具有多个开关的至少一个功率模块，所述多个开关将从功率电网接收的交流(ac)电功率整流成供应本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池电动交通工具(BEV)充电站，包括：

2.根据权利要求1中所述的BEV充电站，还包括多个功率模块和多个SMPS。

3.根据权利要求1中所述的BEV充电站，其中所述SMPS输出可编程的电压电平。

4.根据权利要求1中所述的BEV充电站，其中所述操作设备包括图形用户接口(GUI)、冷却系统或外部光。

5.根据权利要求1中所述的BEV充电站，还包括电链接到所述功率模块并且配置成与所述功率电网电连接的电磁(EMI)滤波器。

6.根据权利要求1中所述的BEV充电站，还包括电链接到所述功率模块并且配置成与所述BEV电连接的电磁(...

【技术特征摘要】

1.一种电池电动交通工具(bev)充电站，包括：

2.根据权利要求1中所述的bev充电站，还包括多个功率模块和多个smps。

3.根据权利要求1中所述的bev充电站，其中所述smps输出可编程的电压电平。

4.根据权利要求1中所述的bev充电站，其中所述操作设备包括图形用户接口(gui)、冷却系统或外部光。

5.根据权利要求1中所述的be...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·迪卡洛，B·C·怀特曼，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：