【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，特别涉及一种上翻式汽车把手的阻尼装置。
技术介绍
1、现有的汽车门把手转动打开在车门上，当车门开启时，把手转动打开在车门上，当车门关闭时，把手转动闭合在车门上，如中国专利号zl202220797113.9公开了一种汽车外门把手，包括底座、门把手、拨杆、旋转电机，门把手通过固定轴铰接在底座前端的凹槽内，固定轴上套设有扭簧，扭簧的两端分别连接于门把手和底座，拨杆抵接门把手，旋转电机能够驱动拨杆活动进而使门把手绕固定轴旋转。车门把手采用隐藏式设计，在不使用时嵌入底座内，外形美观且不易损坏，在需要使用开启车门时，使用者轻触车门把手，车门把手的一端会略微弹出，方便使用者抓握车门把手，整体结构简单且不过多占用空间。该门把手与底座之间没有设置阻尼缓冲的结构，而且由于有扭簧的作用力，导致弹性打开的门把手在打开时缺少缓冲打开的结构，导致门把手打开时有异响，或者一些把手打开后通过扭簧进行复位关闭，但由于缺少缓冲关闭的结构，导致门把手复位关闭时有异响，而且关闭速度过快。
技术实现思路
1、本...
【技术保护点】
1.一种上翻式汽车把手的阻尼装置，其特征在于：包括设置在支架（1）与把手（2）之间的阻尼总成（3），把手（2）与支架（1）转动连接，把手（2）转动开合在支架（1）上，把手（2）至少通过阻尼总成（3）呈阻尼式转动闭合在支架（1）上。
2.根据权利要求1所述的上翻式汽车把手的阻尼装置，其特征在于：阻尼总成（3）为齿轮啮合式阻尼结构、伸缩阻尼器结构或阻尼弹片结构。
3.根据权利要求1所述的上翻式汽车把手的阻尼装置，其特征在于：阻尼总成（3）包括设置在支架（1）上的第一阻尼件（4），把手（2）转动在支架（1）上且第一阻尼件（4）作用在把手（2）上。p>
4.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种上翻式汽车把手的阻尼装置，其特征在于：包括设置在支架（1）与把手（2）之间的阻尼总成（3），把手（2）与支架（1）转动连接，把手（2）转动开合在支架（1）上，把手（2）至少通过阻尼总成（3）呈阻尼式转动闭合在支架（1）上。
2.根据权利要求1所述的上翻式汽车把手的阻尼装置，其特征在于：阻尼总成（3）为齿轮啮合式阻尼结构、伸缩阻尼器结构或阻尼弹片结构。
3.根据权利要求1所述的上翻式汽车把手的阻尼装置，其特征在于：阻尼总成（3）包括设置在支架（1）上的第一阻尼件（4），把手（2）转动在支架（1）上且第一阻尼件（4）作用在把手（2）上。
4.根据权利要求1所述的上翻式汽车把手的阻尼装置，其特征在于：阻尼总成（3）包括设置在把手（2）上第二阻尼件（5），把手（2）转动在支架（1）上且第二阻尼件（5）作用在支架（1）上。
5.根据权利要求1所述的上翻式汽车把手的阻尼装置，其特征在于：支架（1）、把手（2）之间的转动连接处上设有弹簧（6），弹簧（6）一端弹性抵接在把手（2）上，把手（2）相对打开在支架（1）上并通过弹簧（6）进行弹性复位关闭时，弹簧（6）的弹性作用力大于阻尼总成（3）阻碍把手（2）关闭时的作用力。
6.根据权利要求1所述的上翻式汽车把手的阻尼装置，其特征在于：支架（1）、把手（2）之间设有连杆传动总成（7），连杆传动总成（7）与支架（1）转动连接，连杆传动总成（7）转动并作用在把手（2）上，以使把手（2）开合在支架（1）上。
7.根据权利要求6所述的上翻式汽车把手的阻尼装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨兴林，周校明，李杰信，
申请(专利权)人：广东泰港汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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