【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶设备，特别是涉及一种用于船舶的舷边导缆装置。
技术介绍
1、当船舶靠泊码头或进行船对船操作时，都需要将缆绳、电缆以及加油软管等拉拽上船，这些操作通常借助船上的设备或人工进行。由于船舶的舷侧通常装有保护栏杆扶手，在拉拽过程中，电缆和加油软管会与这些栏杆扶手产生摩擦。且因为电缆和加油管的线路相对较长，这种持续的摩擦磨损在积累到一定程度后，可能会导致电缆芯线的损坏或加油管的断裂。因此亟需设计一种导缆装置以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是：设计一种能够解决上述问题的用于船舶的舷边导缆装置。
2、为了实现上述目的，本技术提供了一种用于船舶的舷边导缆装置，所述船舶包括甲板及舷外板，所述甲板具有沿上下方向相对设置的上表面及下表面，所述舷外板设于所述甲板的边缘且沿所述甲板的边缘延伸，所以舷外板沿所述上下方向分别凸出于所述上表面及所述下表面设置，包括：
3、两支撑卡板以及均沿左右方向延伸的滚筒和连接杆，两所述支撑卡板沿所述左右方向间隔设置且通过所述连接杆...
【技术保护点】
1.一种用于船舶的舷边导缆装置，所述船舶包括甲板及舷外板，所述甲板具有沿上下方向相对设置的上表面及下表面，所述舷外板设于所述甲板的边缘且沿所述甲板的边缘延伸，所述舷外板沿所述上下方向分别凸出于所述上表面及所述下表面设置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的用于船舶的舷边导缆装置，其特征在于，所述支撑卡板具有朝下设置的支撑板面，所述安装槽开设于所述支撑板面上且将所述支撑板面分隔为两子板面，将位于所述舷外板朝向所述甲板一侧的子板面定义为第一子板面，位于所述舷外板背离所述甲板一侧的子板面定义为第二子板面，所述第二子板面相对所述第一子板面向下凸出。
<...【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的舷边导缆装置，所述船舶包括甲板及舷外板，所述甲板具有沿上下方向相对设置的上表面及下表面，所述舷外板设于所述甲板的边缘且沿所述甲板的边缘延伸，所述舷外板沿所述上下方向分别凸出于所述上表面及所述下表面设置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的用于船舶的舷边导缆装置，其特征在于，所述支撑卡板具有朝下设置的支撑板面，所述安装槽开设于所述支撑板面上且将所述支撑板面分隔为两子板面，将位于所述舷外板朝向所述甲板一侧的子板面定义为第一子板面，位于所述舷外板背离所述甲板一侧的子板面定义为第二子板面，所述第二子板面相对所述第一子板面向下凸出。
3.如权利要求2所述的用于船舶的舷边导缆装置，其特征在于，所述第一子板面与所述上表面相对间隔设置，所述第二子板面向下凸出于所述上表面设置。
4.如权利要求3所述的用于船舶的舷边导缆装置，其特征在于，所述舷外板向上凸出所述上表面的尺寸为kmm，所述安装槽相对所述第一子板面的深度为hmm、相对所述第二子板面的深度为imm，其中，100≤k≤150，0.8k≤h＜k＜i。
5.如权利要求1所述的用于船舶的舷边导缆装置，其特征在于，所述舷外板的厚度为l...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈冬平，袁育仁，邓登亮，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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