一种改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法技术

本发明专利技术公开了一种改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法，涉及车轮设计技术领域，解决了非充气轮胎在行驶过程中操控稳定性的问题。其技术方案的要点是通过在轮胎宽度方向上对NPT模型进行等间距分割以设置不同的轮辐结构厚度梯度，进行多目标优化设计。旨在调整NPT各分割轮辐结构的厚度保持原本径向刚度的同时，致力于降低NPT的侧向刚度，达成两者刚度性能的协同优化。采用拉丁超立方抽样生成样本点，并构建了径向基函数RBF代理模型，利用非支配排序遗传算法NSGA‑II对多目标优化问题进行求解。优化后的NPT在侧向刚度和径向刚度之间实现了更好的平衡，同时在轻量化和辐条最大应力方面也实现了更优性能，为非充气轮胎的设计提供了宝贵的参考和借鉴。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种非充气轮胎，特别涉及一种改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法，属于车辆轮胎。

技术介绍

1、轮胎是车辆与路面接触的唯一部件，在行驶过程中扮演着至关重要的角色。传统充气轮胎在低侧向刚度、低能量损失、低质量和低径向刚度方面具有优势，但也存在漏气、胎压不稳、爆胎等潜在危险。根据统计，约有46％的交通事故是由轮胎故障造成的，而爆胎占比高达70％。相比于传统充气轮胎，非充气轮胎(non-pneumatic tire,npt)依靠轮辐结构代替充气轮胎的气压起到承载、缓冲减振、提供作用力等作用，避免了爆胎和漏气等危险。

2、虽然有很多关于非充气轮胎在载荷-挠度关系、车轮-地面接触压力分布、振动模式、滚动阻力、温度分布以及轮辐和胎面应力方面的响应特性的研究，但在非充气轮胎的平面外特性方面的工作有限。蜂窝辐条结构npt由一个个多边形单元组成，可以通过改变单元的排列、壁厚或长度等条件会影响npt整体的性能特性，因此蜂窝结构被认为在非充气轮胎里具有较大的应用潜力。然而蜂窝npt具有非常显著的面内和面外力学特性，尤其是侧向刚度，使得蜂窝np本文档来自技高网...

【技术保护点】

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2.根据权利要求1所述的改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法，其特征在于，所述S1具体为：

3.根据权利要求1所述的改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法，其特征在于，所述S2具体为：

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【技术特征摘要】

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2.根据权利要求1所述的改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法，其特征在于，所述s1具体为：

3.根据权利要求1所述的改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法，其特征在于，所述s2具体为：

4.根据权利要求1所述的改善蜂窝式非充气轮胎侧向刚度的轮辐结构优化方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶丽华，任皓泽，周海超，施烨璠，赵冬周，陈昊，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：