【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及车辆通风口领域，特别地涉及被使用致动器控制以使通风口的叶片移动的通风口。
技术介绍
1、车辆通风口通常由用户通过手动移动控制。自动化叶片控制可以为用户提供例如流线型的汽车内部；易于使用的电子控制件、通风口的精确定位、以及可重复的预设位置。为了提供多方向的气流调节，可以使用多组叶片，但是常规的单元需要两个马达，一个马达用来使每一组叶片移动。这可能增加生产通风口的成本，以及增加整个通风口的形状因数。如果将所述单元放入具有小型手动通风口的现有汽车中，则由此导致的尺寸的增加可能带来严重的问题。
2、本专利文件描述一种设备，所述设备解决至少一些上述问题和/或其它问题。
技术实现思路
1、在第一方面中，本文件公开一种车辆通风口，其包括主体、致动器、第一组叶片、可移动地连接至所述第一组叶片的第一叶片驱动系统、第二组叶片、以及可移动地连接至所述第二组叶片的第二叶片驱动系统。所述致动器被定位成在操作中在单个方向上向所述第一叶片驱动系统和第二叶片驱动系统提供作用力，从而引起所述第一叶片驱动系统和第二组叶片的移动。
2、在一些实施例中，所述第一叶片驱动系统包括至少一个齿轮，所述至少一个齿轮被构造成将扭矩从所述致动器传递至所述第一组叶片。
3、在一些实施例中，所述第二叶片驱动系统被构造成对于所述第一组叶片的约每一度的移动，将所述第二组叶片驱动通过完整的运动范围至少一次。所述第二叶片驱动系统还可以被构造成每当所述第一组叶片被驱动通过完整的运动范围一次时，将所述第
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1.一种车辆通风口，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，所述第一叶片驱动系统包括至少一个齿轮，所述至少一个齿轮被构造成将扭矩从所述致动器传递至所述第一组叶片。
3.根据权利要求2所述的车辆通风口，其中，所述第二叶片驱动系统包括第二齿轮，所述第二齿轮被构造成将扭矩从所述致动器传递至所述第二组叶片。
4.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，所述第二叶片驱动系统被构造成对于所述第一组叶片的约每一度的移动，将所述第二组叶片驱动通过完整的运动范围至少一次。
5.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，所述第二叶片驱动系统被构造成每当所述第一组叶片被驱动通过完整的运动范围一次时，将所述第二组叶片驱动通过完整的运动范围至少四次。
6.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，所述第二叶片驱动系统被构造成每当所述第一组叶片被驱动通过完整的运动范围一次时，将所述第二组叶片驱动通过完整的运动范围至少八次。
7.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，所述第二叶片驱动系统被构造成每当所述第一组叶片被驱动通过完整的运动范围一
8.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，第一叶片驱动系统和第二叶片驱动系统被构造成使得单个方向上的作用力将所述第一组叶片和所述第二组叶片驱动通过完整的运动范围，而不需要第二方向上的作用力。
9.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，所述第一组叶片被定位成在第一方向上引导空气。
10.根据权利要求9所述的车辆通风口，其中：
11.一种方法，包括：
12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述操作使所述致动器向所述第一叶片驱动系统施加扭矩。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述第一叶片驱动系统包括至少一个齿轮，所述至少一个齿轮被构造成将扭矩从所述致动器传递至所述第一组叶片。
14.根据权利要求12所述的方法，进一步包括：
15.一种车辆通风口，包括：
16.根据权利要求15所述的车辆通风口，其中，所述第一组叶片被定位成在第一方向上引导空气。
17.根据权利要求16所述的车辆通风口，其中：
18.根据权利要求15所述的车辆通风口，其中，所述致动器被定位成将作用力直接施加至所述第一齿轮和所述第二齿轮二者。
19.根据权利要求15所述的车辆通风口，其中：
20.根据权利要求15所述的车辆通风口，其中，所述致动器包括在单个方向上旋转的马达，并且所述作用力为扭矩。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种车辆通风口，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，所述第一叶片驱动系统包括至少一个齿轮，所述至少一个齿轮被构造成将扭矩从所述致动器传递至所述第一组叶片。
3.根据权利要求2所述的车辆通风口，其中，所述第二叶片驱动系统包括第二齿轮，所述第二齿轮被构造成将扭矩从所述致动器传递至所述第二组叶片。
4.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，所述第二叶片驱动系统被构造成对于所述第一组叶片的约每一度的移动，将所述第二组叶片驱动通过完整的运动范围至少一次。
5.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，所述第二叶片驱动系统被构造成每当所述第一组叶片被驱动通过完整的运动范围一次时，将所述第二组叶片驱动通过完整的运动范围至少四次。
6.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，所述第二叶片驱动系统被构造成每当所述第一组叶片被驱动通过完整的运动范围一次时，将所述第二组叶片驱动通过完整的运动范围至少八次。
7.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，所述第二叶片驱动系统被构造成每当所述第一组叶片被驱动通过完整的运动范围一次时，将所述第二组叶片驱动通过完整的运动范围至少二十五次。
8.根据权利要求1所述的车辆通风口，其中，第一叶片驱动系统和第二叶片驱动系统被...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·哈伯特，
申请(专利权)人：均胜群英汽车系统北美有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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