【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于转子,涉及一种非对称磁极转子及电机。
技术介绍
1、随着新能源车用电机少稀土化趋势,目前大部分电机设计都采用永磁辅助同步磁阻电机,通过提升磁阻转矩占比弥补由于稀土用量减少导致的永磁转矩降低。大部分传统同步磁阻电机只考虑了多层磁障设计,在磁障内嵌入少稀土永磁体,但传统同步磁阻电机转矩波动较大,会导致电机nvh性能较差。
2、专利文献cn118264008a提出了一种转矩增强型永磁辅助同步磁阻电机转子结构,两层磁障第一磁障的形状为“u”形,第二磁障的形状为梯形,并在接近转子外圆一边的右端拐角处留有磁桥,第一磁障和第二磁障之间设有连接永磁体槽,永磁体槽内设有永磁体。通过对永磁体和磁障的布置,使磁极中性面由d轴向右偏移45°电角度,从而在同一电角度下取得最大永磁转矩和磁阻转矩,实现输出转矩最大化。但该专利技术的痛点为诸多同步磁阻电机普遍存在的问题,其转矩波动较大,会导致电机nvh性能较差。因此,在成本要求越来越低的趋势下,如何在原有同步磁阻电机的基础上进一步提升峰值转矩,并且降低转矩波动及径向电磁力以提升nvh性能成为
...【技术保护点】
1.一种非对称磁极转子,其特征在于:
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...【技术特征摘要】
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6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:高晓彬,赵慧超,郭守仑,尹相睿,林展汐,孙明冲,李佩,齐红阳,黄家萱,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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