【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆线束,特别涉及一种高压线束。
技术介绍
1、当前,新能源汽车高速发展,汽车轻量化设计需求进一步提升;相比于传统油车,纯电动车新增大量高压线束,如直流快充线束、直流母线、mcu线束等,这些线束作为汽车电力传输的主要零部件。传统设计是以铜合金为导体材料,但是铜合金不仅密度大,而且价格昂贵。现有技术中采用了以铝合金为导体材料的线束,铝导线成本低、密度小,是目前汽车线束减重降成本的首选措施。然而,铝导线本身的强度较低,目前市场上对铝导线的应用还停留在静态高压线束上,还未能应用于与电机相连的动态振动件上。
技术实现思路
1、为克服上述
技术介绍
中的缺陷,本技术旨在提供一种密度小、成本低且适用于连接动态振动件的高压线束。
2、本技术为实现目的的技术方案是这样的:本技术提供包括线束本体和转接件,所述线束本体包括第一线束和第二线束,所述第一线束为铝导线,所述第二线束为铜导线,所述第一线束和所述第二线束通过所述转接件相互连接,所述第二线束背离所述第一线束的一端用于电性连接高压振动件。
3、在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高压线束,其特征在于,包括线束本体(11)和转接件(12),所述线束本体(11)包括第一线束(111)和第二线束(112),所述第一线束(111)为铝导线,所述第二线束(112)为铜导线,所述第一线束(111)和所述第二线束(112)通过所述转接件(12)相互连接,所述第二线束(112)背离所述第一线束(111)的一端用于电性连接高压振动件。
2.根据权利要求1所述的高压线束,其特征在于,所述高压线束还包括第一连接件(13)和第二连接件(14),所述第一连接件(13)和所述第二连接件(14)固定连接于所述线束本体(11)的两端,所述线束本体(11)
...【技术特征摘要】
1.一种高压线束,其特征在于,包括线束本体(11)和转接件(12),所述线束本体(11)包括第一线束(111)和第二线束(112),所述第一线束(111)为铝导线,所述第二线束(112)为铜导线,所述第一线束(111)和所述第二线束(112)通过所述转接件(12)相互连接,所述第二线束(112)背离所述第一线束(111)的一端用于电性连接高压振动件。
2.根据权利要求1所述的高压线束,其特征在于,所述高压线束还包括第一连接件(13)和第二连接件(14),所述第一连接件(13)和所述第二连接件(14)固定连接于所述线束本体(11)的两端,所述线束本体(11)通过所述第一连接件(13)和/或所述第二连接件(14)与高压振动件电性连接。
3.根据权利要求2所述的高压线束,其特征在于,所述第一连接件(13)为ipt连接器,所述第二连接件(14)为片式连接器。
4.根据权利要求2所述的高压线束,其特征在于,所述转接件(12)与所述第二连接件(14)之间的距离为0.20m~0.30m。
5.根据权利要求1所述的高压线束,其特征在于,所述铝导线的径向截面积为65mm2~75mm2,所述铜导线的径向截面...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴天男,周瑞华,高文龙,陈实,吴泽勋,
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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