【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机车停车辅助设备，具体涉及一种机车用随车铁鞋。
技术介绍
1、铁鞋是保障机车停机状态下安全防溜的重要措施，铁鞋制动是在一根或两根钢轨上车轮被铁鞋制动后，沿钢轨面作滑动摩擦来代替原来车轮滚动摩擦的原理。由于车轮压上铁鞋之后所产生的强烈摩擦给车辆以阻力，使车辆迅速失去原来的速度，并经过一定的滑动距离后达到止动的目的。如果在机车停机状态下，没使用铁鞋快速做好防溜，有可能会导致机车溜线，造成安全事故发生，为了防止事故发生，可以将铁鞋随车使用。
2、内线机车在停机状态下使用铁鞋时，经常性将铁鞋随意放置至在线路各地方或西区检修库各地方，使用后不及时回归原位，再次使用时又需前往寻找来回搬动。且由于铁鞋随意放置，人员在此区间行走时，容易造成绊倒存在安全隐患。如果需要做防溜装置时，不能快速将铁鞋沿好，容易导致机车溜车现象，造成安全事故。现有的铁鞋只通过配重块和铁轨之间的摩擦，铁鞋使用时间长了易造成配重块表面光滑，影响铁鞋的制动效果，防溜车效果差。
3、因此，迫切需要设计一种机车用随车铁鞋，以解决现有机车用铁鞋不能随车放置使用时容易找不到，并且铁鞋长时间使用会造成防溜车效果差的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种机车用随车铁鞋。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车用随车铁鞋，包括铁鞋和铁鞋放置机构，所述铁鞋放置在铁鞋放置机构上，铁鞋放置机构包括上挂环和下挂环，下挂环内侧固定安装在机车架护板上，下挂环
3、具体的是，所述铁鞋包括挡铁、配重块和防滑块，挡铁前部为倾斜铲子状结构，挡铁塞在机车的轮子下部，挡铁的中后部设有配重块。
4、具体的是，所述挡铁的后部安装有防滑块，防滑块采用向下弯曲的橡胶块，橡胶块接触在铁轨上。
5、具体的是，所述配重块的后部安装把手，把手上部固定连接链条安装板，链条安装板另一侧固定在配重块上，链条安装板上设有安装孔，安装孔上挂载链条。
6、具体的是，所述链条另一端连接挂钩，挂钩安装在机车架护板上。
7、具体的是，所述下挂环和上挂环采用适配挡铁宽度的方形金属环，下挂环内侧焊接在机车架护板上，下挂环上部通过缓冲弹簧连接上挂环。
8、本技术具有以下有益效果：
9、本技术设计的机车用随车铁鞋，将铁鞋随车进行采取固定措施并进行编号，改善后使用铁鞋时，调度人员无须寻找铁鞋，产生重复性搬动，使用方便快捷，消除了上述的安全隐患。
10、本技术设计的机车用随车铁鞋，铁鞋的挂载机构采用双层挂环结构，并配合缓冲弹簧进行减震，避免铁鞋与挂环的硬接触，提高挂环的使用寿命，并且放置铁鞋因挂环损坏掉落造成安全事故，安全性更高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种机车用随车铁鞋，其特征在于，包括铁鞋和铁鞋放置机构，所述铁鞋放置在铁鞋放置机构上，铁鞋放置机构包括上挂环和下挂环，下挂环内侧固定安装在机车架护板上，下挂环和上挂环之间连接多个缓冲弹簧，铁鞋插入上挂环和下挂环内部，铁鞋的配重块挡在上挂环上部。
2.根据权利要求1所述的机车用随车铁鞋，其特征在于，所述铁鞋包括挡铁、配重块和防滑块，挡铁前部为倾斜铲子状结构，挡铁塞在机车的轮子下部，挡铁的中后部设有配重块。
3.根据权利要求2所述的机车用随车铁鞋，其特征在于，所述挡铁的后部安装有防滑块，防滑块采用向下弯曲的橡胶块，橡胶块接触在铁轨上。
4.根据权利要求2所述的机车用随车铁鞋，其特征在于，所述配重块的后部安装把手，把手上部固定连接链条安装板，链条安装板另一侧固定在配重块上，链条安装板上设有安装孔，安装孔上挂载链条。
5.根据权利要求4所述的机车用随车铁鞋，其特征在于，所述链条另一端连接挂钩，挂钩安装在机车架护板上。
6.根据权利要求2所述的机车用随车铁鞋，其特征在于，所述下挂环和上挂环采用适配挡铁宽度的方形金属环，下挂环内
...【技术特征摘要】
1.一种机车用随车铁鞋，其特征在于，包括铁鞋和铁鞋放置机构，所述铁鞋放置在铁鞋放置机构上，铁鞋放置机构包括上挂环和下挂环，下挂环内侧固定安装在机车架护板上，下挂环和上挂环之间连接多个缓冲弹簧，铁鞋插入上挂环和下挂环内部，铁鞋的配重块挡在上挂环上部。
2.根据权利要求1所述的机车用随车铁鞋，其特征在于，所述铁鞋包括挡铁、配重块和防滑块，挡铁前部为倾斜铲子状结构，挡铁塞在机车的轮子下部，挡铁的中后部设有配重块。
3.根据权利要求2所述的机车用随车铁鞋，其特征在于，所述挡铁的后部安装有防滑块，防滑块采用...
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑶，宋杰，杨增，
申请(专利权)人：山东钢铁集团永锋临港有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。