【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充电插座的，尤其涉及一种新能源汽车一体充电插座。
技术介绍
1、新能源汽车已然迈入稳健发展的阶段，为更好地助推新能源汽车市场的健康持续性发展，国家相关部门多次提出要推动构建高质量的充电基础设施体系。作为车桩与新能源汽车在充电环节中的关键连接装置，充电枪与充电插座扮演着不可或缺的角色——为电池包充电，为车体提供续航动力。新能源汽车充电插座为高压电产品，为了对使用者安全保护，防止使用者误碰触，在产品使用对插口设计防触指组件。
2、产品不使用时，防触指组件为闭合保护状态；插座互配件插入时，同时打开防触指组件，使得插座互配件和插座正常配接。新能源汽车充电插座按照使用电源、电流不同充电插座分为两类：交流慢充插座、直流快充插座。交流慢充插座充电电流通常为16a、32a, 直流快充插座充电电流通常为125a、200a。一体充电插座是同时具有交流慢充和直流快充两种功能的充电插座。
3、在当前的交流慢充插座和直流快充插座的生产过程中，线束的装配确实是一个相对复杂的过程。为了确保线束的稳固和连接的可靠性，生产时通常需要在电...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车一体充电插座，其特征在于，包括快充模块、慢充模块和端子组（2），快充模块和慢充模块均与固定板（1）固定连接，端子组（2）设置在快充模块和慢充模块内，快充模块包括快充壳体（3），快充壳体（3）内设置有快充端子支架（4），快充壳体（3）底部依次设置有快充后盖（5）与快充尾夹（6），快充壳体（3）与快充后盖（5）相连接；慢充模块包括慢充壳体（7），慢充壳体（7）内设置有慢充端子支架（8），慢充壳体（7）底部设置有慢充尾夹（9），端子组（2）设置在快充端子支架（4）和慢充端子支架（8）内。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车一体充电插座，其特征在于，包括快充模块、慢充模块和端子组（2），快充模块和慢充模块均与固定板（1）固定连接，端子组（2）设置在快充模块和慢充模块内，快充模块包括快充壳体（3），快充壳体（3）内设置有快充端子支架（4），快充壳体（3）底部依次设置有快充后盖（5）与快充尾夹（6），快充壳体（3）与快充后盖（5）相连接；慢充模块包括慢充壳体（7），慢充壳体（7）内设置有慢充端子支架（8），慢充壳体（7）底部设置有慢充尾夹（9），端子组（2）设置在快充端子支架（4）和慢充端子支架（8）内。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述端子组（2）包括dc端子、快充pe端子、l端子、n端子、慢充pe端子和低压端子，dc端子和快充pe端子设置在快充端子支架（4）内，l端子、n端子、慢充pe端子和低压端子设置在慢充端子支架（8）内。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述dc端子、快充pe端子、l端子、n端子、慢充pe端子和低压端子外侧均设置有端子定位卡（10），快充端子支架（4）和慢充端子支架（8）均与端子定位卡（10）相连接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述快充端子支架（4）和慢充端子支架（8）内设置有至少两个端子孔洞，端子孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉钟，闫海杰，康志威，张静，罗儒，
申请(专利权)人：河南航瑞电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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