【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充电插座的，尤其涉及一种新能源汽车一体充电插座。
技术介绍
1、新能源汽车已然迈入稳健发展的阶段，为更好地助推新能源汽车市场的健康持续性发展，国家相关部门多次提出要推动构建高质量的充电基础设施体系。作为车桩与新能源汽车在充电环节中的关键连接装置，充电枪与充电插座扮演着不可或缺的角色——为电池包充电，为车体提供续航动力。新能源汽车充电插座为高压电产品，为了对使用者安全保护，防止使用者误碰触，在产品使用对插口设计防触指组件。
2、产品不使用时，防触指组件为闭合保护状态；插座互配件插入时，同时打开防触指组件，使得插座互配件和插座正常配接。新能源汽车充电插座按照使用电源、电流不同充电插座分为两类：交流慢充插座、直流快充插座。交流慢充插座充电电流通常为16a、32a, 直流快充插座充电电流通常为125a、200a。一体充电插座是同时具有交流慢充和直流快充两种功能的充电插座。
3、在当前的交流慢充插座和直流快充插座的生产过程中，线束的装配确实是一个相对复杂的过程。为了确保线束的稳固和连接的可靠性，生产时通常需要在电缆上先穿上端子支架，这一步骤是必要的，因为端子支架可以为电缆提供必要的支撑和定位。之后，这个带有端子支架的电缆会被送到下一个工序进行端子的压接。这个压接过程非常关键，因为它决定了电缆与插座的连接质量。只有当端子被正确且稳定地压接到电缆上，才能确保电流的顺畅传输。完成压接后，还需要进行一系列的质量检测和功能测试，确保每一个插座都能正常工作。最后，这些合格的插座会被组装到一起，完成充电插座的装配。这样
4、例如申请号为201921457662 .6的技术提出了一种新型快慢充一体化充电插座，包括前安装板、后安装板、快充插座、慢充插座、快充防护盖以及慢充防护盖，所述前安装板与后安装板固定相连形成一呈盒式的安装座，该安装座固定装配在车身上，所述快充插座及慢充插座并列安装在该安装座上；所述快充防护盖与快充插座可开闭连接，慢充防护盖与慢充插座可开闭连接，快充防护盖及慢充防护盖上均固设有一防护盖拉绳，该防护盖拉绳通过其尾端设置的固定件插装在前安装板上开设的对应沉孔内。该技术采用方盘状盒式安装座对快慢充电插座进行一体化固定，具备良好密封性能的同时也便于安装或改造，而采用倒扣结构的防护盖拉绳将防护盖固定在前安装板上，则不需与车身钣金配合，通用性广。但是该技术提出的充电插座并未对端子与充电插座连接部分进行设计，在生产过程中需要电缆上穿上端子支架后才能压接端子，生产过程较为复杂。
5、例如申请号为202321093383 .2的技术涉及充电插座
，具体为一种汽车充电插座连接结构，包括充电座壳体以及dc快充插座单体和ac慢充插座单体，所述充电座壳体内依次开设有dc单体固定孔和ac单体固定孔，所述充电座壳体上还设有多个环绕dc快充插座单体且沿dc快充插座单体插入方向延伸的第一静态卡扣，以及多个环绕ac慢充插座单体且沿ac慢充插座单体插入方向延伸的第二静态卡扣。该技术涉及的汽车充电插座连接结构，采用第一静态卡扣和第二静态卡扣进行卡合固定的方式，可以对dc快充插座单体和ac慢充插座单体快速固定，实现快速安装连接，提高装配效率。该技术结构较为复杂，生产安装难度大。
技术实现思路
1、针对现有结构的充电插座生产过程繁琐的技术问题，本技术提出一种新能源汽车一体充电插座，将充电插座拆分为快充模块、慢充模块和端子组，安装方便，易于操作，提高了充电插座成品的稳定性和安全性。
2、为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种新能源汽车一体充电插座，包括快充模块、慢充模块和端子组，快充模块和慢充模块均与固定板固定连接，端子组设置在快充模块和慢充模块内，快充模块包括快充壳体，快充壳体内设置有快充端子支架，快充壳体底部依次设置有快充后盖与快充尾夹，快充壳体与快充后盖相连接；慢充模块包括慢充壳体，慢充壳体内设置有慢充端子支架，慢充壳体底部设置有慢充尾夹，端子组设置在快充端子支架和慢充端子支架内。
3、所述端子组包括dc端子、快充pe端子、l端子、n端子、慢充pe端子和低压端子，dc端子和快充pe端子设置在快充端子支架内，l端子、n端子、慢充pe端子和低压端子设置在慢充端子支架内。
4、所述dc端子、快充pe端子、l端子、n端子、慢充pe端子和低压端子外侧均设置有端子定位卡，快充端子支架和慢充端子支架均与端子定位卡相连接。
5、所述快充端子支架和慢充端子支架内设置有至少两个端子孔洞，端子孔洞内侧均设有弹性挂钩，dc端子、快充pe端子、l端子、n端子、慢充pe端子和低压端子均设置在端子孔洞内，弹性挂钩与端子定位卡相连接。
6、所述固定板上设置有快充口和慢充口，快充壳体设置在快充口内，慢充壳体设置在慢充口内，快充口和慢充口顶部均设置有堵盖。
7、所述堵盖为橡胶堵盖。
8、所述快充后盖内设置有孔洞，孔洞内设置有密封圈ⅰ，快充后盖底部与快充尾夹相连接。
9、所述慢充端子支架与慢充尾夹之间设置有密封圈ⅱ。
10、所述快充壳体顶部设置有快充充电插孔，快充壳体外侧设置有快充安装定位块，快充安装定位块与快充口相匹配。
11、所述慢充壳体顶部设置有慢充充电插孔，慢充壳体外侧设置有慢充安装定位块，慢充安装定位块与慢充口相匹配。
12、本技术的有益效果为：
13、1、本技术将充电插座分为快充模块、慢充模块和端子组，在生产过程中，快充模块和慢充模块在分别生产完成后再与端子组连接安装，不同于现有的充电插座在生产时需要电缆上穿上端子支架后才能压接端子，然后完成充电插座装配，本申请所提出的充电插座生产安装更为便利；
14、2、本技术在快充端子支架和慢充端子支架内设置弹性挂钩，在端子上设置端子定位卡，在安装时通过弹性挂钩和端子定位卡的连接实现端子与端子支架的连接，方便快捷，易于操作；
15、3、本技术在快充模块上设置有快充安装定位块，慢充模块上设置有慢充定位块，辅助快充模块和慢充模块快速准确的与固定板相连接，确保快充模块和慢充模块在安装时不会出现错位或偏差，从而提高了充电插座成品的稳定性和安全性。
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1.一种新能源汽车一体充电插座，其特征在于，包括快充模块、慢充模块和端子组（2），快充模块和慢充模块均与固定板（1）固定连接，端子组（2）设置在快充模块和慢充模块内，快充模块包括快充壳体（3），快充壳体（3）内设置有快充端子支架（4），快充壳体（3）底部依次设置有快充后盖（5）与快充尾夹（6），快充壳体（3）与快充后盖（5）相连接；慢充模块包括慢充壳体（7），慢充壳体（7）内设置有慢充端子支架（8），慢充壳体（7）底部设置有慢充尾夹（9），端子组（2）设置在快充端子支架（4）和慢充端子支架（8）内。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述端子组（2）包括DC端子、快充PE端子、L端子、N端子、慢充PE端子和低压端子，DC端子和快充PE端子设置在快充端子支架（4）内，L端子、N端子、慢充PE端子和低压端子设置在慢充端子支架（8）内。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述DC端子、快充PE端子、L端子、N端子、慢充PE端子和低压端子外侧均设置有端子定位卡（10），快充端子支架（4）和慢充端子支架（8）均与端
4.根据权利要求3所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述快充端子支架（4）和慢充端子支架（8）内设置有至少两个端子孔洞，端子孔洞内侧均设有弹性挂钩，DC端子、快充PE端子、L端子、N端子、慢充PE端子和低压端子均设置在端子孔洞内，弹性挂钩与端子定位卡（10）相连接。
5.根据权利要求2-4中任意一项所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述固定板（1）上设置有快充口和慢充口，快充壳体（3）设置在快充口内，慢充壳体（7）设置在慢充口内，快充口和慢充口顶部均设置有堵盖（11）。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述堵盖（11）为橡胶堵盖。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述快充后盖（5）内设置有孔洞，孔洞内设置有密封圈Ⅰ（12），快充后盖（5）底部与快充尾夹（6）相连接。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述慢充端子支架（8）与慢充尾夹（9）之间设置有密封圈Ⅱ（13）。
9.根据权利要求8所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述快充壳体（3）顶部设置有快充充电插孔，快充壳体（3）外侧设置有快充安装定位块，快充安装定位块与快充口相匹配。
10.根据权利要求7或8所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述慢充壳体（7）顶部设置有慢充充电插孔，慢充壳体（7）外侧设置有慢充安装定位块，慢充安装定位块与慢充口相匹配。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车一体充电插座，其特征在于，包括快充模块、慢充模块和端子组（2），快充模块和慢充模块均与固定板（1）固定连接，端子组（2）设置在快充模块和慢充模块内，快充模块包括快充壳体（3），快充壳体（3）内设置有快充端子支架（4），快充壳体（3）底部依次设置有快充后盖（5）与快充尾夹（6），快充壳体（3）与快充后盖（5）相连接；慢充模块包括慢充壳体（7），慢充壳体（7）内设置有慢充端子支架（8），慢充壳体（7）底部设置有慢充尾夹（9），端子组（2）设置在快充端子支架（4）和慢充端子支架（8）内。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述端子组（2）包括dc端子、快充pe端子、l端子、n端子、慢充pe端子和低压端子，dc端子和快充pe端子设置在快充端子支架（4）内，l端子、n端子、慢充pe端子和低压端子设置在慢充端子支架（8）内。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述dc端子、快充pe端子、l端子、n端子、慢充pe端子和低压端子外侧均设置有端子定位卡（10），快充端子支架（4）和慢充端子支架（8）均与端子定位卡（10）相连接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车一体充电插座，其特征在于，所述快充端子支架（4）和慢充端子支架（8）内设置有至少两个端子孔洞，端子孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉钟，闫海杰，康志威，张静，罗儒，
申请(专利权)人：河南航瑞电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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