一种用于民用飞机的座椅供电设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于民用飞机的座椅供电设备，包括：电源转换模块，用于将机上交流电源转换为直流电源；USB接口，与所述电源转换模块的输出端相连，用于为充电设备提供充电接口；电压补偿模块，用于根据USB接口的电压值判断是否要将调整电路接入所述电源转换模块以使得所述USB接口的电压稳定在预设值。本发明专利技术无需配置直流转换模块，有利于减小体积和重量，并保证USB充电口在使用大功率充电设备时工作电压不下降。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空机载电子设备，特别是涉及一种用于民用飞机的座椅供电设备。

技术介绍

1、目前，民用飞机上采用115v/400hz中频交流电源给用电设备供电，这种交流电源无法直接给乘客携带的电子设备供电。因此，需要一种安装在座椅上的供电设备，该设备包含电源转换装置，将115v/400hz中频交流电源转换成直流电源，直流电源通过线缆传输到多个充电单元供乘客使用。

2、随着超级快充等大功率充电装置的出现，从电源转换装置到充电单元的电流越来越大，造成传输线缆上的压降越来越大。为减小压降的影响，电源转换装置一般输出28v等幅值相对较高的直流电源，充电单元再将28v等直流电源转换成5v等电子设备可以直接使用的电压。这样，充电单元必须包含直流转换模块，不利于体积和重量的减小。而目前飞机为提高乘客的乘机体验，布置的充电单元数量将不断增加，对减小充电单元的体积和重量有越来越高的要求。

技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种用于民用飞机的座椅供电设备，无需配置直流转换模块，有利于减小体积和重量，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于民用飞机的座椅供电设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于民用飞机的座椅供电设备，其特征在于，所述电压补偿模块包括依次连接的差分采样电路、电压比较电路和控制调整电路；所述差分采样电路用于采集USB接口的电压值，电压比较电路用于采集到的USB接口的电压值和基准电压端的电压值进行比较，并在USB接口的电压值小于所述基准电压端的电压值时输出控制信号；所述控制调整电路用于根据所述控制信号将自身接入所述电源转换模块的输出端。

3.根据权利要求2所述的用于民用飞机的座椅供电设备，其特征在于，所述控制调整电路包括三极管，所述三极管的基极与所述电压比较电...

【技术特征摘要】

1.一种用于民用飞机的座椅供电设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于民用飞机的座椅供电设备，其特征在于，所述电压补偿模块包括依次连接的差分采样电路、电压比较电路和控制调整电路；所述差分采样电路用于采集usb接口的电压值，电压比较电路用于采集到的usb接口的电压值和基准电压端的电压值进行比较，并在usb接口的电压值小于所述基准电压端的电压值时输出控制信号；所述控制调整电路用于根据所述控制信号将自身接入所述电源转换模块的输出端。

3.根据权利要求2所述的用于民用飞机的座椅供电设备，其特征在于，所述控制调整电路包括三极管，所述三极管的基极与所述电压比较电路的输出端相连，发射极与所述电源转换模块的输出端相连，集电极通过一个电阻与所述基准电压端相连。

4.根据权利要求1所述的用于民用飞机的座椅供电设备，其特征在于，所述电源转换模块包括依次连接的滤波整流电路、pfc电路和dc变换器，所述滤波整流电路用于将机上交流电源转换为脉动直流电源；所述pfc电路用于提高所述脉动直流电源的功率因数；所述dc变换器用于将提高功率因数...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏晓平，廖墨媛，郑良义，韩公，刘阳，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所，
类型：发明
国别省市：