【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉汽车碰撞安全，特别涉及一种基于液压控制的颈部标定用蜂窝铝替代装置及其控制方法。
技术介绍
1、根据国家标准和产品技术手册，汽车碰撞测试假人各零部件总成结构的力学损伤性能应采用与人体试验方法类似的设置进行测试验证。如果各指标处于相应人体部位人体损伤生物力学试验结果范围内，则认为该碰撞测试假人零部件达到力学损伤性能的生物逼真度要求。
2、在汽车碰撞测试假人产品的开发验证阶段和使用周期内，均需要根据行业对假人部位生物逼真度的要求，对假人相应部位的力学损伤性能进行标定可进行单一特定加载工况下的标定测试，或者多种加载工况下的标定测试，颈部标定是其中重要的环节。假人颈部标定一般分为颈部前屈标定测试、伸张标定测试和侧屈标定测试等，在标定测试中需要通过驱动装置将刚性冲击器加速指特定速度，撞击蜂窝铝以达到指定减速度波形，测试假人颈部相关力和力矩。由此可见，蜂窝铝在标定测试中起到重要作用，其材质和形状特征等特性可能影响到冲击器减速度波形特性。但是现有方法大多是人工剪裁蜂窝铝，费时、费力且无法保证产品一致性，开发一款可以模拟蜂窝铝对刚...
【技术保护点】
1.一种基于液压控制的颈部标定用蜂窝铝替代装置，其特征在于：包括液压供给模块、核心减速模块和系统控制模块；所述液压供给模块为核心减速模块提供液压；所述核心减速模块包括缓冲块结构(201)、液压主缸(202)、进油线性电磁阀(203)、出油线性电磁阀(204)、压力传感器(205)、位移传感器(206)，所述液压主缸(202)的活塞杆端部与缓冲块结构(201)连接，液压主缸(202)的进油管路(105)设置有进油线性电磁阀(203)、液压主缸(202)的出油管路(104)设置有出油线性电磁阀(204)，液压主缸(202)的缸体设置压力传感器(205)，用于监测液压主缸(...
【技术特征摘要】
1.一种基于液压控制的颈部标定用蜂窝铝替代装置，其特征在于：包括液压供给模块、核心减速模块和系统控制模块；所述液压供给模块为核心减速模块提供液压；所述核心减速模块包括缓冲块结构(201)、液压主缸(202)、进油线性电磁阀(203)、出油线性电磁阀(204)、压力传感器(205)、位移传感器(206)，所述液压主缸(202)的活塞杆端部与缓冲块结构(201)连接，液压主缸(202)的进油管路(105)设置有进油线性电磁阀(203)、液压主缸(202)的出油管路(104)设置有出油线性电磁阀(204)，液压主缸(202)的缸体设置压力传感器(205)，用于监测液压主缸(202)内的压力，液压主缸(202)设置有位移传感器(206)，用于检测活塞位移；所述进油线性电磁阀(203)、出油线性电磁阀(204)、压力传感器(205)均连接至所述系统控制模块。
2.根据权利要求1所述的基于液压控制的颈部标定用蜂窝铝替代装置，其特征在于：所述液压供给模块包括油杯(101)、高压蓄能器(102)、电机液压泵(103)、相应连接管路，所述连接管路包括进油管路(105)、出油管路(104)；所述油杯(101)经进油管路(105)连接电机液压泵(103)，电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：武永强，刘伟东，刘志新，王凯，郝天一，林勇峰，张寒晓，刘博嵩，范正奇，齐洪阳，崔靖凯，杨佳璘，王立民，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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