【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车的，尤其涉及一种减速器油冷回路和电驱系统冷却总成。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的不断进步，电驱系统对散热性能的要求越来越高。油冷以其高效的散热能力，成为提升电机性能的关键技术之一。油冷通过油液直接冷却电机和减速器内部的热源，相比水冷方案，油冷能够更有效地降低热阻，提高散热效率，从而确保电机在高功率、高转速下的稳定运行。
2、随着电驱系统的轻量化和集成度的要求提升，同时要增加了对油冷回路在电驱系统中优化结构设计的要求。因此，有必要设计一种能够提升电驱系统的集成度和轻量化，提高电驱系统的整体性能的减速器油冷回路和电驱系统冷却总成。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够提升电驱系统的集成度和轻量化，提高电驱系统的整体性能的减速器油冷回路和电驱系统冷却总成。
2、本专利技术的技术方案提供一种减速器油冷回路，包括油泵和油冷器，所述油泵设置在减速器壳体的内侧，所述油冷器安装在所述减速器壳体的外侧，还包括第一油道和第...
【技术保护点】
1.一种减速器油冷回路，包括油泵和油冷器，所述油泵设置在减速器壳体的内侧，所述油冷器安装在所述减速器壳体的外侧，其特征在于，还包括第一油道和第二油道，所述第一油道连接所述油泵与所述油冷器，所述第二油道的一端连接所述油冷器，另一端通入到所述减速器壳体的内部；
2.根据权利要求1所述的减速器油冷回路，其特征在于，所述第一支段沿所述主壳体的宽度方向延伸，所述第一支段包括第一分支油路和第二分支油路，所述第一分支油路朝向远离所述罩盖的方向延伸，所述第二分支油路朝向接近所述罩盖的方向延伸，所述第一分支油路上设有第一油孔，所述第二分支油路上设有第二油孔，所述第一油孔通入...
【技术特征摘要】
1.一种减速器油冷回路，包括油泵和油冷器，所述油泵设置在减速器壳体的内侧，所述油冷器安装在所述减速器壳体的外侧，其特征在于，还包括第一油道和第二油道，所述第一油道连接所述油泵与所述油冷器，所述第二油道的一端连接所述油冷器，另一端通入到所述减速器壳体的内部；
2.根据权利要求1所述的减速器油冷回路，其特征在于，所述第一支段沿所述主壳体的宽度方向延伸，所述第一支段包括第一分支油路和第二分支油路，所述第一分支油路朝向远离所述罩盖的方向延伸，所述第二分支油路朝向接近所述罩盖的方向延伸，所述第一分支油路上设有第一油孔，所述第二分支油路上设有第二油孔，所述第一油孔通入所述中间轴安装区域，所述第二油孔通入所述输出轴安装区域。
3.根据权利要求2所述的减速器油冷回路，其特征在于，所述第一油孔开设在所述中间轴安装区域的中间轴轴承安装位。
4.根据权利要求2所述的减速器油冷回路，其特征在于，所述第二油孔对应输出轴齿轮与中间轴齿轮啮合处。
5.根据权利要求2所述的减速器油冷回路，其特征在于，所述第二支段依次包括第一垂直段、延伸段和第二垂直段，所述第一垂直段沿所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱旭，董泽庆，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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