【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车部件铸造，尤其是涉及一种用于汽车金属部件的铸造装置。
技术介绍
1、压铸是一种利用高压强制将金属熔液压入形状复杂的金属模内的一种精密铸造法，其铸造设备和模具的造价高昂，因此压铸工艺一般会用于批量制造大量产品。当前，基于环保和节能的需要，汽车轻量化已经成为目前世界汽车行业发展的潮流，尤其在新能源汽车中，尽可能地降低新能源汽车的整装质量，从而能够提高新能源汽车的动力性能。随着材料技术和铸造成形技术的发展与提升，为了实现新能源汽车的轻量化，越来越多的汽车生产厂家使用铝合金铸造件作为新能源汽车的部件。
2、现有的用于新能源汽车金属部件的铸造装置在使用的过程中，当金属部件铸造完成后，通常会先通过设置在铸造装置内部的顶出结构将金属部件从模具中顶出，再通过人工或者机械手臂的方式对顶出的金属部件进行抓取放置，从而完成金属部件的取料过程。通过人工对金属部件进行抓取放置时，由于铸造装置在铸造过程中会产生较高的温度，操作人员在长时间的工作后极易产生工作疲劳，从而容易造成操作人员在工作的过程中产生损伤且会导致工作效率降低，因此，现...
【技术保护点】
1.一种用于汽车金属部件的铸造装置，其特征在于：包括机体(1)，所述机体(1)上设置有推动器(2)，所述推动器(2)的输出端设置有动模(3)，所述机体(1)上位于所述动模(3)背离所述推动器(2)的一侧还设置有定模(4)和注射机构(5)，且所述注射机构(5)与所述定模(4)内部连通，所述机体(1)内部设置有放置腔(6)，所述放置腔(6)内设置有活动座(7)，且所述活动座(7)与所述动模(3)固定连接，所述动模(3)和所述活动座(7)内共同设置有用于将金属部件从动模(3)内顶出的顶出组件(8)，所述活动座(7)上位于所述动模(3)朝向所述定模(4)的一侧设置有安装槽(9...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车金属部件的铸造装置，其特征在于：包括机体(1)，所述机体(1)上设置有推动器(2)，所述推动器(2)的输出端设置有动模(3)，所述机体(1)上位于所述动模(3)背离所述推动器(2)的一侧还设置有定模(4)和注射机构(5)，且所述注射机构(5)与所述定模(4)内部连通，所述机体(1)内部设置有放置腔(6)，所述放置腔(6)内设置有活动座(7)，且所述活动座(7)与所述动模(3)固定连接，所述动模(3)和所述活动座(7)内共同设置有用于将金属部件从动模(3)内顶出的顶出组件(8)，所述活动座(7)上位于所述动模(3)朝向所述定模(4)的一侧设置有安装槽(9)，所述安装槽(9)内设置有用于对顶出的金属部件进行拿取放置的取放机构，所述活动座(7)内部设置有联动组件(10)，且所述联动组件(10)用于实现所述顶出组件(8)与所述取放机构之间的联动。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属部件的铸造装置，其特征在于：所述顶出组件(8)包括电动缸(81)、连接杆(82)、连接板(83)和顶出件(84)，所述电动缸(81)固定设置在所述活动座(7)内，所述连接杆(82)与所述电动缸(81)的输出轴连接，所述连接板(83)套设在所述连接杆(82)上，且所述连接板(83)的顶部向上延伸至机体(1)的外部，所述顶出件(84)与所述连接板(83)固定连接且滑动设置在所述动模(3)内部。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车金属部件的铸造装置，其特征在于：所述联动组件(10)包括传动杆(101)、传动齿条(102)和插杆(103)，所述传动杆(101)的一端与所述连接杆(82)转动连接，所述传动杆(101)上设置有引导轨道(11)，所述插杆(103)的一端与活动座(7)固定连接，所述插杆(103)的另一端插入所述引导轨道(11)内，所述传动杆(101)上设置有安装缺口(12)，所述传动齿条(102)设置在所述传动杆(101)上且位于所述安装缺口(12)内。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车金属部件的铸造装置，其特征在于：所述引导轨道(11)包括第一弧形槽(111)、直槽(112)和第二弧形槽(113)，所述第一弧形槽(111)、直槽(112)和第二弧形槽(113)均设置在传动杆(101)的表面，所述直槽(112)沿所述传动杆(101)的长度方向设置，所述第一弧形槽(111)位于所述直槽(112)靠近所述安装缺口(12)的一侧且与所述直槽(112)连通，所述第二弧形槽(113)位于所述直槽(112)远离所述安装缺口(12)的一侧且与所述直槽(112)连通，所述第一弧形槽(111)和所述第二弧形槽(113)对称分布在所述直槽(112)的两端。
5.根据权利要求3所述的一种用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝敬涛，常诗祥，
申请(专利权)人：博众优浦常熟汽车部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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