【技术实现步骤摘要】
本申请涉及驱动领域，尤其涉及一种驱动装置。
技术介绍
1、电机是把电能转换为机械能的一种设备，经常应用于各类工程机械中。
2、相关技术中，将减速机构通过联轴器等装置与盘式电机的输出轴连接，从而将盘式电机的输出转速经过减速后适用于实际的工况。但由于减速机构和电机为相互独立的两个装置，需要通过外部构件连接，使得整体结构复杂，使用起来较为麻烦。
技术实现思路
1、本申请的目的在于，提供一种结构简单、使用更方便的驱动装置。
2、本申请提供了一种驱动装置，包括壳体、定子部、转子部和主转轴，所述壳体包括第一壳体部和第二壳体部，所述定子部和所述转子部至少部分位于所述第二壳体部内，所述定子部与所述壳体的内壁连接，所述转子部与所述主转轴连接；
3、其中，所述驱动装置包括rv减速部和输出盘，所述rv减速部包括输入部和输出部，所述输入部与所述主转轴传动连接，所述输出部与所述输出盘连接；所述rv减速部至少部分位于所述第一壳体部内，所述第一壳体部与所述第二壳体部为一体件或组装配合
4、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驱动装置，其特征在于，包括壳体(1)、定子部(2)、转子部(3)和主转轴(4)，所述壳体(1)包括第一壳体部(101)和第二壳体部(102)，所述定子部(2)和所述转子部(3)至少部分位于所述第二壳体部(102)内，所述定子部(2)与所述壳体(1)的内壁连接，所述转子部(3)与所述主转轴(4)连接；
2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述RV减速部(5)包括法兰盘(503)，所述驱动装置包括第一轴承(507)，所述法兰盘(503)与所述第一轴承(507)的内圈过盈配合，所述第一轴承(507)的外圈至少部分与所述第一壳体部(101)的内壁...
【技术特征摘要】
1.一种驱动装置，其特征在于，包括壳体(1)、定子部(2)、转子部(3)和主转轴(4)，所述壳体(1)包括第一壳体部(101)和第二壳体部(102)，所述定子部(2)和所述转子部(3)至少部分位于所述第二壳体部(102)内，所述定子部(2)与所述壳体(1)的内壁连接，所述转子部(3)与所述主转轴(4)连接；
2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述rv减速部(5)包括法兰盘(503)，所述驱动装置包括第一轴承(507)，所述法兰盘(503)与所述第一轴承(507)的内圈过盈配合，所述第一轴承(507)的外圈至少部分与所述第一壳体部(101)的内壁过盈配合；所述法兰盘(503)具有容纳腔(5031)，所述输入部(501)至少部分位于所述容纳腔(5031)内。
3.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，所述输入部(501)包括太阳轮(5011)和行星轮(5012)，所述太阳轮(5012)与所述主转轴(4)过盈配合，所述行星轮(5012)与所述太阳轮(5011)啮合；
4.根据权利要求3所述的驱动装置，其特征在于，所述rv减速部(5)包括摆线轮(504)、针轮(505)、第四轴承(506)，所述副转轴(5021)与所述第四轴承(506)的内圈连接，所述摆线轮(504)具有第一孔(5041)，所述摆线轮(504)包括第一孔壁，所述第一孔(5041)至少部分位于所述第一孔壁内，所述第四轴承(506)的外圈与所述第一孔壁连...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，赵杨军，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浙江三花智能控制股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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