【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减振器配件，具体涉及到一种减振器用的油液补偿结构。
技术介绍
1、汽车的悬架系统内部装有减振器，主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击，如此改善汽车在行驶过程中的平稳性。目前，一部分减振器工作压缩行程时油液不能及时补偿，使减振器出现较差的阻尼特性，影响车辆舒适性。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于如何实现减振器压缩行程中的油液补偿。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
3、一种减振器用的油液补偿结构，包括上连接环、下连接环和补偿机构，所述上连接环设置在下连接环上形成连接环机构，所述下连接环、上连接环上开设有通油孔，所述上连接环与下连接环之间形成能够与通油孔连通的空腔，所述下连接环上设有多个能够连通空腔的补偿油孔，所述补偿机构设置在空腔内的下连接环上；
4、所述补偿机构包括补偿阀片、弹性挡片、弹性件，所述补偿阀片设置在补偿油孔上方，所述弹性挡片连接在补偿阀片上方的下连接环上，所述弹性件设置在补偿阀片和弹性挡
【技术保护点】
1.一种减振器用的油液补偿结构，其特征在于：包括上连接环、下连接环和补偿机构，所述上连接环设置在下连接环上形成连接环机构，所述下连接环、上连接环上开设有通油孔，所述上连接环与下连接环之间形成能够与通油孔连通的空腔，所述下连接环上设有多个能够连通空腔的补偿油孔，所述补偿机构设置在空腔内的下连接环上；
2.根据权利要求1所述的一种减振器用的油液补偿结构，其特征在于：所述上连接环底部外侧设置有台阶口，所述台阶口压装在下连接环的顶部内侧。
3.根据权利要求1所述的一种减振器用的油液补偿结构，其特征在于：所述弹性件为补偿弹簧。
4.根据权利要...
【技术特征摘要】
1.一种减振器用的油液补偿结构，其特征在于：包括上连接环、下连接环和补偿机构，所述上连接环设置在下连接环上形成连接环机构，所述下连接环、上连接环上开设有通油孔，所述上连接环与下连接环之间形成能够与通油孔连通的空腔，所述下连接环上设有多个能够连通空腔的补偿油孔，所述补偿机构设置在空腔内的下连接环上；
2.根据权利要求1所述的一种减振器用的油液补偿结构，其特征在于：所述上连接环底部外侧设置有台阶口，所述台阶口压装在下连接环的顶部内侧。
3.根据权利要求1所述的一种减振器用的油液补偿结...
【专利技术属性】
技术研发人员：余康，邓文英，
申请(专利权)人：上海保隆汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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