【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电磁铁底座,具体为一种超级减重电磁铁底座。
技术介绍
1、市场现有的超级减重电磁铁底座采用的是常规车加工技术,车加工出线圈环槽,及铁芯表面和衔铁(以下简称滑板)贴合面,该类型超级减重电磁铁底座不具备内壁中空减重、省材之优点,装配时在滑板面上放置摩擦片,通过3根立柱即隔套与固联板进行联接。由于隔套外径小,批量生产要求隔套等高度极小公差难以保证,需要对加工的隔套进行全分选装配,否则装配气隙不均匀,会造成制动性能的不稳定性,常规电磁铁即使通过批量分选的隔套装配联接也难以达到较高的装配精度。
技术实现思路
1、针对上述存在的技术不足,本专利技术的目的是提供一种超级减重电磁铁底座,其减重、省材,具有散热、去除摩擦粉尘、装配精度高、且电磁气隙均匀,吸合电压稳定的优点。
2、为解决上述技术问题,本专利技术采用如下技术方案:
3、本专利技术提供一种超级减重电磁铁底座,其特征在于,包括底座主体,所述底座主体为圆柱形中空结构,且一端为敞口;底座主体的中间设置有铁芯;
>4、所述底座本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种超级减重电磁铁底座,包括底座主体,其特征在于,所述底座主体为圆柱形中空结构,且一端为敞口;底座主体的中间设置有铁芯;
【技术特征摘要】
1.一种超级减重电磁铁底座,包括底座主体,其特征在于,所述底座...
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