【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机零部件拆装，具体涉及到一种柴油发动机飞轮拆装的固定装置。
技术介绍
1、飞轮是柴油发动机上的具有较大转动惯性的轮状蓄能器，飞轮安装在发动机曲轴后端，通过螺栓与发动机连接，当发动机转速增大时，飞轮的动能增加并把能量存储起来，当发动机转速降低时，飞轮的动能减少，并把能量释放出来，实现发动机对外输出扭矩。在发动机试验和维修工作中，经常需要拆装飞轮。
2、在拆装柴油机飞轮时，由于特殊环境、特殊地点，无法使用飞轮螺栓拧紧机，需要人工对飞轮进行拆装。但由于飞轮螺栓的拧紧力矩较大，拧动螺栓时飞轮会跟随转动，需对飞轮进行固定。为解决上述问题，在对飞轮螺栓进行拧动时，用两根螺栓将一个金属板分别固定在飞轮和飞轮壳的螺纹孔上，在拧动飞轮螺栓时，飞轮跟随转动，转动到一定位置时金属板和螺栓会将飞轮固定，进而对其它的飞轮螺栓进行拧紧或拧松，但是上述固定飞轮的方式存在安装隐患和损伤飞轮壳的风险。
3、上述飞轮固定方式的主要承受力在飞轮螺纹孔和飞轮壳螺纹孔处，飞轮壳的材质较软，而飞轮螺栓的拧紧力矩又比较大，在拧动飞轮螺栓时有...
【技术保护点】
1.一种柴油发动机飞轮拆装的固定装置，其特征在于：包括与飞轮壳可拆卸连接的支架(1)，支架(1)的顶部设置有连接块(2)，且连接块(2)的顶部设置有可上下移动的固定块(3)，固定块(3)的顶部固定设置有用于与飞轮相啮合的固定齿轮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机飞轮拆装的固定装置，其特征在于：所述支架(1)的两端均开设有用于与飞轮壳相连接的连接孔(11)，且连接块(2)的中心位置竖直开设有竖直调节腔(21)；其中，支架(1)对应竖直调节腔(21)的位置铰接有竖直的调节杆(12)。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机飞轮拆装的固...
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机飞轮拆装的固定装置，其特征在于：包括与飞轮壳可拆卸连接的支架(1)，支架(1)的顶部设置有连接块(2)，且连接块(2)的顶部设置有可上下移动的固定块(3)，固定块(3)的顶部固定设置有用于与飞轮相啮合的固定齿轮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机飞轮拆装的固定装置，其特征在于：所述支架(1)的两端均开设有用于与飞轮壳相连接的连接孔(11)，且连接块(2)的中心位置竖直开设有竖直调节腔(21)；其中，支架(1)对应竖直调节腔(21)的位置铰接有竖直的调节杆(12)。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机飞轮拆装的固定装置，其特征在于：竖直调节腔(21)的横截面与固定块(3)横截面的大小、形状均相同。
4.根据权利要求2所述的一种柴油发动机飞轮拆装的固定装置，其特征在于：调节杆(12)的底端固定套设有调节把手(13)，调节杆(12)向上延伸贯穿支架(1)和竖直调节腔(21)，且调节杆(12)的顶端延伸至固定块(3)内并与...
【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，李胜利，邝明飞，张冰，何晓燕，潘子卜，李会光，景月月，
申请(专利权)人：河北华北柴油机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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