【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，具体涉及后排座椅固定点增强型结构、高压配电盒和车辆。
技术介绍
1、随着汽车工业的蓬勃发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车已经从昔日的奢侈品演变成为现代社会中不可或缺的日常必需品。在这个背景下，汽车安全性的重要性愈发凸显，成为了汽车设计和制造过程中的首要考虑因素。
2、汽车座椅作为保障乘客安全的基本配置，其设计和性能直接关系到乘客在各种行车情况下的人身安全。然而，单纯依靠座椅本身的设计是不够的。车辆的整体结构和碰撞吸能设计同样对乘客，尤其是后排乘客的安全性产生重大影响。在发生正面、侧面和追尾碰撞时，车辆的缓冲能力和能量分散机制决定了传递到乘客身上的冲击力大小，从而影响事故的严重程度。
3、现有技术中的后排座椅固定点设计往往忽视了车辆整体的缓冲和能量分散能力这一关键因素。这种设计理念的局限性导致无法全面保证车辆在各类碰撞情况下的整体安全性。特别是在正面、侧面和追尾碰撞等常见事故类型中，现有的后排座椅安全设计显得尤为不足。
4、鉴于此，汽车安全领域亟需开发一种新型后排座椅固定系统以解
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1.一种后排座椅固定点增强型结构，其特征在于，包括平行布置的后座椅前横梁总成(3)、后地板中横梁(8)和后排座椅下横梁总成(10)，所述后座椅前横梁总成(3)和所述后地板中横梁(8)通过中排座椅安装支架(1)相互连接，所述后地板中横梁(8)和所述后排座椅下横梁总成(10)通过后地板纵梁焊接总成(11)相互连接，中排座椅安装支架(1)和后座椅前横梁总成(3)相互垂直布置，后地板纵梁焊接总成(11)和后座椅前横梁总成(3)相互垂直布置。
2.根据权利要求1所述的后排座椅固定点增强型结构，其特征在于：所述后座椅前横梁总成(3)和所述后地板中横梁(8)之间设置有多...
【技术特征摘要】
1.一种后排座椅固定点增强型结构，其特征在于，包括平行布置的后座椅前横梁总成(3)、后地板中横梁(8)和后排座椅下横梁总成(10)，所述后座椅前横梁总成(3)和所述后地板中横梁(8)通过中排座椅安装支架(1)相互连接，所述后地板中横梁(8)和所述后排座椅下横梁总成(10)通过后地板纵梁焊接总成(11)相互连接，中排座椅安装支架(1)和后座椅前横梁总成(3)相互垂直布置，后地板纵梁焊接总成(11)和后座椅前横梁总成(3)相互垂直布置。
2.根据权利要求1所述的后排座椅固定点增强型结构，其特征在于：所述后座椅前横梁总成(3)和所述后地板中横梁(8)之间设置有多个中排座椅安装支架(1)，多个中排座椅安装支架(1)非等距间隔布置。
3.根据权利要求1所述的后排座椅固定点增强型结构，其特征在于：所述后座椅前横梁总成(3)的两端设置有左后纵梁座椅横梁连接板(2)和右后纵梁座椅横梁连接板(7)，所述后座椅前横梁总成(3)的中部设置有与其垂直布置的后地板前加强板(4)、后脚踏左加强连接板(5)和后脚踏右加强连接板(6)。
4.根据权利要求2所述的后排座椅固定点增强型结构，其特征在于：所述中排座椅安装支架(1)同时与所述后座椅前横梁总成(3)和所述后地板前加强板(4)固接。
5.根据权利要求3所述的后排座椅固定点增强型结构，其特征在于：所述中排座椅安装支架(1)上设置有中排座椅第二支架(21)，所述中排座椅第二支架(21)上设置有用于安装座椅的焊接螺母(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，袁亮，常粹伟，黄腾飞，江玲，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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