电池壳体及电池制造技术

本技术涉及电池技术领域，具体提供一种电池壳体及电池，旨在解决现有电池壳体在采用注塑密封时法兰上的凹槽无法被注塑材料填满的情形，从而影响法兰的结构强度及密封效果的问题。为此，本技术的电池壳体通过在连接部的表面设有凹槽，凹槽的数量为多个且在朝向远离容纳部的方向上间隔分布，靠近容纳部的凹槽的深度小于远离容纳部的凹槽的深度，能够避免出现靠近容纳部一侧的凹槽无法被注塑材料填充满的情况，以避免出现影响连接部的结构强度及密封效果的情形。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池，具体提供一种电池壳体及电池。

技术介绍

1、新能源汽车以其低噪声、无污染、能量效率高等特点受到了越来越多的关注，从而推动了新能源汽车的加速发展。目前，新能源汽车通常是以电池作为动力来源，这为锂离子电池的应用与发展提供了广阔的空间。

2、现有的电池通常采用激光焊接的方式实现壳体的连接及密封，然而激光焊接普遍存在焊接良率低的问题，导致电池壳体的密封性不佳。为了提高电池壳体的连接强度及密封效果，可以采用注塑密封的方式将电池的壳体进行连接及密封。具体而言，先将电池壳体的法兰贴合在一起，然后在法兰上注塑形成包覆法兰的塑胶框以实现对电池壳体连接处的连接固定及密封。但是，塑胶框与法兰的结合力较弱及密封效果较差，因此可以在法兰上设置多个凹槽，使得塑胶框在注塑成型时部分收容于凹槽内以增强结合力及密封效果，然而凹槽设置多个时会出现无法被注塑材料填满的情形，从而影响法兰的结构强度及与塑胶框的密封效果。

3、因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术旨在解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池壳体，其特征在于，包括容纳部及设置于所述容纳部的连接部，所述连接部设有围绕所述容纳部的凹槽，所述凹槽设有多个且间隔分布，所述凹槽包括第一凹槽及设置于所述第一凹槽外侧的第二凹槽，所述第一凹槽的深度小于所述第二凹槽的深度。

2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第一凹槽的深度为h1，其中，20微米≤h1≤40微米；和/或，

3.根据权利要求2所述的电池壳体，其特征在于，所述第一凹槽及所述第二凹槽分别设有多个，多个所述第一凹槽所处区域的宽度为L1,多个所述第二凹槽所处区域的宽度为L2，其中，L1＜L2。

4.根据权利要求2所述的电池壳...

【技术特征摘要】

1.一种电池壳体，其特征在于，包括容纳部及设置于所述容纳部的连接部，所述连接部设有围绕所述容纳部的凹槽，所述凹槽设有多个且间隔分布，所述凹槽包括第一凹槽及设置于所述第一凹槽外侧的第二凹槽，所述第一凹槽的深度小于所述第二凹槽的深度。

2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第一凹槽的深度为h1，其中，20微米≤h1≤40微米；和/或，

3.根据权利要求2所述的电池壳体，其特征在于，所述第一凹槽及所述第二凹槽分别设有多个，多个所述第一凹槽所处区域的宽度为l1,多个所述第二凹槽所处区域的宽度为l2，其中，l1＜l2。

4.根据权利要求2所述的电池壳体，其特征在于，所述凹槽还包括第三凹槽，所述第三凹槽处于所述第一凹槽与所述第二凹槽之间，所述第三凹槽的深度为h3，其中，60微米≤h3≤80微米。

5.根据权利要求4所述的电池壳体，其特征在于，所述第一凹槽、所述第二凹槽及所述第三凹槽分别设有多个，多个所述第一凹槽所处区域的宽度为l1，多个所述第二凹槽所处区域的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王启明，王辉，杨建辉，
申请(专利权)人：蔚来电池科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：