【技术实现步骤摘要】
本公开一般涉及车辆热管理系统，具体涉及一种基于十四通阀的热管理系统架构及其控制方法。
技术介绍
1、电动汽车的能耗直接影响车辆续航。其中，整车热管理系统对整车能耗有巨大影响，如低温下乘员舱采暖、动力电池加热都会消耗较多的动力电池电量，降低车辆续航。
2、为了降低热管理系统能耗，当前电动车多采用带有热泵系统的集成式的热管理系统。相比传统的乘员舱电加热方案，热泵系统可以降低乘员舱采暖的能耗，而集成式的方案则是将整车的电驱动冷却系统、动力电池温控系统、空调系统进行集成设计，能够将各系统联通起来，从而实现热量的系统间流动。
3、但，这种带有热泵系统的集成式的热管理系统为了实现热量合理流动的问题，大多需要复杂的回路连通，例如，需要设置有多个水阀或者膨胀阀等，十分影响整个热管理系的统成本与复杂度，为此，我们提出一种十四通阀的热管理系统架构。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种基于十四通阀的热管理系统架构及其控制方法。
2、第一方面，本申请...
【技术保护点】
1.一种基于十四通阀的热管理系统架构，其特征在于，所述热管理系统架构至少包括：空调回路（1）、电池回路（2）、电驱回路（3）以及暖风回路（4）；
2.根据权利要求1所述的基于十四通阀的热管理系统架构，其特征在于，所述十四通阀（5）的十四个所述阀口依次形成第一端口（001）至第十四端口（014）；
3.根据权利要求2所述的基于十四通阀的热管理系统架构，其特征在于，所述空调回路中的两个所述换热件分别为暖风芯体（7）和冷却器（8），且在所述空调回路中，压缩机（6）、所述暖风芯体（7）、所述冷却器（8）以及气液分离器（9）顺次连接形成循环流路；
...【技术特征摘要】
1.一种基于十四通阀的热管理系统架构，其特征在于，所述热管理系统架构至少包括：空调回路（1）、电池回路（2）、电驱回路（3）以及暖风回路（4）；
2.根据权利要求1所述的基于十四通阀的热管理系统架构，其特征在于，所述十四通阀（5）的十四个所述阀口依次形成第一端口（001）至第十四端口（014）；
3.根据权利要求2所述的基于十四通阀的热管理系统架构，其特征在于，所述空调回路中的两个所述换热件分别为暖风芯体（7）和冷却器（8），且在所述空调回路中，压缩机（6）、所述暖风芯体（7）、所述冷却器（8）以及气液分离器（9）顺次连接形成循环流路；
4.根据权利要求3所述的基于十四通阀的热管理系统架构，其特征在于，所述空调回路还包括：并联在所述冷却器（8）两侧的第一分支回路；
5.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：万星荣，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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