一种利用风能发电增程的四轮电动车制造技术

本发明专利技术涉及电动车技术领域，特别涉及一种利用风能发电增程的四轮电动车，包括车辆底盘、电机、汽车控制系统、电池组和风能发电系统；所述车身主体的前端设有进风通道，所述进风通道与所述风能发电系统连通；本发明专利技术利用风能发电增程的四轮电动车，通过在车身上设置进风通道，并通过风能发电系统，将风能转化电能进行存储，仅可以减少电池消耗,提高续航里程,而且还可以通过自动控制的方式来优化能源利用效率,进一步提高车辆的性能和实用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车，特别涉及一种利用风能发电增程的四轮电动车。

技术介绍

1、汽车是最广泛使用的交通工具之一，汽车可分为燃油车和新能源汽车，燃油车和新能源汽车的动力分别来自于发动机和电池，目前的汽车，可驾驶里程基本由油箱内的燃油量或电池内储蓄的电量来决定，在驾驶过程中，并不存在额外补入的能源，故不能延长单次行驶的驾驶里程，且整体的耗能、节能性还有所不足，随着目前环保意识的增加，对于汽车耗能方面的关注度也越来越强，因此，亟需一种能够具有一定节能效果且能保障续航里程的汽车。

2、作为新能源汽车，尤其是纯电动汽车，其直接动力源是车载动力直流电源，它可以为化学蓄电池，即铅锌电池、锂离子电池及由氢能源转化而成的电源装置。但是由于汽车的可用空间及车载荷的限制，使得化学蓄电池不可能完全满足汽车续行里程的需求，故汽车行驶一定里程需给车载电源装置补充电能。其中安装太阳能板可增加续航，但是由于车身面积有限，且受到天气的制约，其效果不佳。为此，本专利技术提出一种利用风能发电增程的四轮电动车。

技术实现思路p>

1、针对现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种利用风能发电增程的四轮电动车，包括车辆底盘(101)、电机、汽车控制系统、电池组和风能发电系统(200)；

2.根据权利要求1所述的一种利用风能发电增程的四轮电动车，其特征在于：所述控制器(209)能够根据车辆的位置和速度，自动调整发电机(207)的功率，以最大化地利用风能。

3.根据权利要求2所述的一种利用风能发电增程的四轮电动车，其特征在于：车辆行驶速度较大时，风能发电系统(200)的效率较低，此时发电机(207)的功率低；车辆行驶速度较慢时，风能发电系统(200)的效率高，发电机(207)的功率高，以充分利用风能。

4.根据权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种利用风能发电增程的四轮电动车，包括车辆底盘(101)、电机、汽车控制系统、电池组和风能发电系统(200)；

2.根据权利要求1所述的一种利用风能发电增程的四轮电动车，其特征在于：所述控制器(209)能够根据车辆的位置和速度，自动调整发电机(207)的功率，以最大化地利用风能。

3.根据权利要求2所述的一种利用风能发电增程的四轮电动车，其特征在于：车辆行驶速度较大时，风能发电系统(200)的效率较低，此时发电机(207)的功率低；车辆行驶速度较慢时，风能发电系统(200)的效率高，发电机(207)的功率高，以充分利用风能。

4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱中成，
申请(专利权)人：邱中成，
类型：发明
国别省市：