【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机悬置软垫的，特别是一种发动机悬置软垫压力测试定位装置。
技术介绍
1、发动机悬置软垫是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用部件，应用于当前汽车工业中，发动机悬置软垫是连接发动机与车体之间的支承隔振元件，它能隔离发动机的振动和噪音向车厢内的传递，明显提高整车车内的舒适性；发动机悬置软垫将发动机连接到底盘，可抑制发动机振动，限制发动机位移，避免振动及结构噪音传递到车身，增加了驾乘舒适度，也减少振动对其他相邻组件的影响。
2、发动机悬置软垫在生产过程中，需要对其压力、疲劳等性能进行测试，在测试时，需要定位装置对其进行定位固定，但是由于发动机悬置软垫用于连接车身的安装孔一般为多个且安装孔的设置位置也存在不同，这样安装孔的每种位置布置，就需要相应的定位装置配合进行定位固定，这样造成定位装置的数量较多，从而占用存放空间，增加成本。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种发动机悬置软垫压力测试定位装置，能够节省存放空间，降低成本，并
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1.一种发动机悬置软垫压力测试定位装置，其特征在于：包括底座（1）、中间支座（2）、环状座I（3）、若干转动臂（4）、若干固定组件（5）和若干调节固定机构（6），所述底座（1）上设有环状座I（3）和位于环状座I（3）内的中间支座（2），所述转动臂（4）的一端与中间支座（2）活动连接，所述转动臂（4）上均设有调节固定机构（6）和固定组件（5），所述调节固定机构（6）与环状座I（3）可滑动固定连接，所述固定组件（5）与发动机悬置软垫用于连接车身的安装孔固定配合。
2.如权利要求1所述的一种发动机悬置软垫压力测试定位装置，其特征在于：所述转动臂（4）的数量为四个...
【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置软垫压力测试定位装置，其特征在于：包括底座（1）、中间支座（2）、环状座i（3）、若干转动臂（4）、若干固定组件（5）和若干调节固定机构（6），所述底座（1）上设有环状座i（3）和位于环状座i（3）内的中间支座（2），所述转动臂（4）的一端与中间支座（2）活动连接，所述转动臂（4）上均设有调节固定机构（6）和固定组件（5），所述调节固定机构（6）与环状座i（3）可滑动固定连接，所述固定组件（5）与发动机悬置软垫用于连接车身的安装孔固定配合。
2.如权利要求1所述的一种发动机悬置软垫压力测试定位装置，其特征在于：所述转动臂（4）的数量为四个，所述转动臂（4）的一端均设有弧形槽（7），所述中间支座（2）的上端设有环状座ii（8），所述环状座ii（8）位于弧形槽（7）内，所述中间支座（2）的上端通过螺钉（9）固定设有座体（10），所述座体（10）上设有阻挡转动臂（4）上行的挡圈（11）。
3.如权利要求1所述的一种发动机悬置软垫压力测试定位装置，其特征在于：所述固定组件（5）包括滑套（51）、支撑体（52）、转动盘（53）、若干支杆（54）、紧固螺栓（55）和若干固定螺母（56），所述滑套（51）上设有支撑体（52），所述支撑体（52）上设有可转动的转动盘（53），所述转动盘（53）的周边设有均匀设置的支杆（54），所述支杆（54）的自由端均设有固定螺母（56），所述固定螺母（56）上均设有与其相配合的固定螺栓（57），每个所述的固定螺母（56）的公称直径不同，所述滑套（51）上设有紧固螺栓（55）用于与转动臂（4）固定连接。
4.如权利要求3所述的一种发动机悬置软垫压力测试定位装置，其特征在于：所述支撑体（52）上设有螺纹孔（58），所述螺纹孔（58）内设有与其相配合的螺杆i（59），所述螺杆i（59）的下端与滑套（51）固定连接，所述螺杆i（59）上设有与其相配合的紧固螺母（510），所述紧固螺母（510）顶在支撑体（52）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄文忠，莫建华，马佳郎，顾其明，张峰，陈云飞，
申请(专利权)人：海盐振达汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：
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