一种多路况物资运输用无人运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种多路况物资运输用无人运输车，包括底框、放置框和底座，底座设置在行走机构上，并且放置框位于底框的内部，底框的底部固定连接有第一横板，本发明专利技术涉及物资运输技术领域。该多路况物资运输用无人运输车，采用履带式的行走机构进行运输车的移动动力，提高车辆对不同路况的适应能力，实现全天候、全地形物资运输，底部的缓冲结构，在运输过程中遇到曲型路段或不平坦路段时，对顶部运输的货物有一定的缓冲效果，避免其受到较大的晃动而收到损坏，保证货物运输的安全性，而且在卸料的时候，底框顶部的放置框可以直接取下，便于对货物的卸料，底框一侧的挡板可以展开作为放置框从底框内移出的平台，便于放置框的移出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及物资运输，具体为一种多路况物资运输用无人运输车。

技术介绍

1、物资运输指生产资料通过运输活动实现其在空间上的位移，物资运输包括生产领域的物资运输和流通领域的物资运输两个部分，物资运输是物流的主要职能之一，也是物流业务的中心活动，因此，有时人们把物资运输视为物流的代名词，一切物流活动，乃至一切物品的移动，都离不开运输环节，物资运输的任务就在于解决物资的空间位移问题，或者说，物资运输的目的在于，消除物资在生产供应和消费需求之间的地域差异，把各种物资及时送到消费者手中，实现其使用价值，物资运输之所以在物流活动中具有举足轻重的作用，还在于物流费用中运输费用所占的比重最大，从而成为影响物流成本高低的一项主要因素，无人搬运车指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，工业应用中不需驾驶员的搬运车，以可充电之蓄电池为其动力来源，一般可透过电脑来控制其行进路线以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路线，电磁轨道黏贴於地板上，无人搬运车则依循电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作。

<p>2、随着计算机技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多路况物资运输用无人运输车，包括底框(1)、放置框(2)和底座(3)，其特征在于：所述底座(3)设置在行走机构(4)上，并且放置框(2)位于底框(1)的内部，所述底框(1)的底部固定连接有第一横板(5)，并且底座(3)内壁底部固定连接有第一滑轨(6)，所述第一滑轨(6)的顶部滑动连接有第二横板(7)，并且第一横板(5)和第二横板(7)相对的一侧均固定连接有第二滑轨(8)，所述第一滑轨(6)和第二滑轨(8)相对一面的两侧均滑动连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)相对的一侧之间转动连接有斜杆(10)，所述第一横板(5)和第二横板(7)相对一面的两侧均固定连接有竖杆(11)，并且两个竖...

【技术特征摘要】

1.一种多路况物资运输用无人运输车，包括底框(1)、放置框(2)和底座(3)，其特征在于：所述底座(3)设置在行走机构(4)上，并且放置框(2)位于底框(1)的内部，所述底框(1)的底部固定连接有第一横板(5)，并且底座(3)内壁底部固定连接有第一滑轨(6)，所述第一滑轨(6)的顶部滑动连接有第二横板(7)，并且第一横板(5)和第二横板(7)相对的一侧均固定连接有第二滑轨(8)，所述第一滑轨(6)和第二滑轨(8)相对一面的两侧均滑动连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)相对的一侧之间转动连接有斜杆(10)，所述第一横板(5)和第二横板(7)相对一面的两侧均固定连接有竖杆(11)，并且两个竖杆(11)相对的一端之间套设有外壳(12)；

2.根据权利要求1所述的一种多路况物资运输用无人运输车，其特征在于：所述底框(1)内壁底部的前后均固定连接有第三滑轨(13)，并且放置框(2)的底部固定连接有滑轮(14)，所述滑轮(14)的底部与第三滑轨(13)的顶部滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种多路况物资运输用无人运输车，其特征在于：所述竖杆(11)延伸至外壳(12)内部的一端固定连接有挡块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，刘怀进，周斌，
申请(专利权)人：江苏智屯达车载系统有限公司，
类型：发明
国别省市：