【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车帮清扫，具体是一种火车皮车帮自适应清扫装置。
技术介绍
1、在铁路运输领域，火车皮(即铁路货车车厢)的清洁维护是确保货物安全运输和车厢长期使用的关键环节，特别是在煤炭、矿石、粮食等散装货物的运输过程中，而目前普遍采用翻车机进行车厢卸车作业，在翻卸过程中，其最大旋转角度只有165至170度，加之车皮墙板加强筋导致墙板有凹凸、压车粱的阻挡，使得车皮内部煤炭不能彻底翻卸干净，另外有时受气候的影响，使煤较湿，容易粘车底和墙板，使车厢内部往往会残留大量货物残渣和灰尘，车底余煤少则每节车皮几十公斤，多则达数百公斤，这些残留物不仅可能污染后续装载的货物，还会影响车厢的载重效率，甚至在极端情况下，过多的残留物还可能影响车厢的密封性能和结构安全。
2、现有的火车皮的清洁工作大多依赖于人工或简单机械工具进行，效率低下且劳动强度大，在夜间作业照明不足，上下车皮存在一定的安全风险，劳动作业环境较差，人员招聘困难，而采用空气吹扫方式容易造成大量的粉尘污染，并且风力有限难以适应湿黏物料，同时水射流清扫方式则需要配置污水回收处理系统，容易...
【技术保护点】
1.一种火车皮车帮自适应清扫装置，包括主体机构(3)，其特征在于：所述主体机构(3)的内部设置有清扫机构(1)和吸料机构(2)，所述主体机构(3)设置于钢架机构(4)的内部，所述主体机构(3)的下方设置有车帮主体(5)，所述车帮主体(5)位于钢架机构(4)的内部；
2.根据权利要求1所述的火车皮车帮自适应清扫装置，其特征在于：四个所述限位块(309)均匀分布在螺纹套筒(308)的顶部，所述吸料管(305)贯穿吸料外壳(302)的表面延伸至负压槽(304)的内部，两个所述侧刮板(303)分别位于吸料外壳(302)的两端，所述吸料外壳(302)的尺寸与车帮主体...
【技术特征摘要】
1.一种火车皮车帮自适应清扫装置，包括主体机构(3)，其特征在于：所述主体机构(3)的内部设置有清扫机构(1)和吸料机构(2)，所述主体机构(3)设置于钢架机构(4)的内部，所述主体机构(3)的下方设置有车帮主体(5)，所述车帮主体(5)位于钢架机构(4)的内部；
2.根据权利要求1所述的火车皮车帮自适应清扫装置，其特征在于：四个所述限位块(309)均匀分布在螺纹套筒(308)的顶部，所述吸料管(305)贯穿吸料外壳(302)的表面延伸至负压槽(304)的内部，两个所述侧刮板(303)分别位于吸料外壳(302)的两端，所述吸料外壳(302)的尺寸与车帮主体(5)内壁的尺寸相适配。
3.根据权利要求1所述的火车皮车帮自适应清扫装置，其特征在于：所述清扫机构(1)包括第一电机(101)，所述第一电机(101)上转动连接有主动齿轮(102)，所述主动齿轮(102)的两侧均啮合有从动齿轮(103)，所述从动齿轮(103)的两侧均固定连接有传动锥齿轮(104)，所述传动锥齿轮(104)的下方啮合有从动锥齿轮(105)，所述从动锥齿轮(105)的底部固定连接有限位板(106)，所述限位板(106)的底部设置有扫刷(107)。
4.根据权利要求3所述的火车皮车帮自适应清扫装置，其特征在于：所述扫刷(107)的数量有四个，四个所述扫刷(107)以两个为一组分为两组，所述第一电机(101)与清扫外壳(301)的内壁之间固定连接，所述主动齿轮(102)、从动齿轮(103)以及从动锥齿轮(105)均与清扫外壳(301)的内壁之间转动连接。
5.根据权利要求3所述的火车皮车帮自适应清扫装置，其特征在于：所述扫刷(107)贯穿清扫外壳(301)的内壁延伸至清扫外壳(301)的下方，靠近所述吸料外壳(302)一侧的两个扫刷(107)间距小于远离吸料外壳(302)一侧的两个扫刷(107)的间距。
6.根据权利要求3所述的火车皮车帮自适应清扫装置，其特征在于：所述吸料机构(2)包括主动齿轮(102)上固定连接的皮带轮(201)，所述皮带轮(201)通过第一皮带(202)与传动杆(203)上的皮带轮(201)转动连接，所述传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖丽峥，郭勇，于辉，
申请(专利权)人：湖北华电襄阳发电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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