一种减震式电杆安全运输车制造技术

本发明专利技术涉及车辆转运技术领域，具体涉及一种减震式电杆安全运输车，其包括运输车体，运输车体上设置有箱体，箱体的末端底部转动设置在运输车体上。箱体由两节分离式的相同箱体结构组成，分离端通过伸缩组件连接，伸缩组件的固定端位于其中一节箱体结构上，伸缩组件的伸缩端位于另一节箱体结构上。每个箱体结构的两侧面都通过液压组件与运输车体连接，液压组件通过硬性减震结构安装在运输车体上。硬性减震结构包括弹性组件。箱体的底面固定设置有柔性减震结构，柔性减震结构包括横向弹性组件和竖向弹性组件，横向弹性组件位于箱体下方中部。本发明专利技术解决了电杆运输途中的运输安全性，以及对电杆运输中进行有效减震和防护的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆转运，具体而言，涉及一种减震式电杆安全运输车。

技术介绍

1、电杆由于其长度和重量，在进行电杆运输时需要特殊的运输工具，一般采用拖车、卡车进行运输，但是在具体的电杆施工环境内，采用拖车、卡车进行电杆运输时，难以保护电杆不被损坏，而且运输时具有较高的危险性。

2、现已公开的专利名称为“一种电杆运输车”、公开号为cn211642285u的中国专利，该专利中包括底座，底座的底部为车轮，底座上开设有至少一组第一滑槽，每一组第一滑槽均对称地设置在底座的顶部，第一滑槽底部均设置有液压缸；第一滑槽内均可滑动地设置有安装座，液压缸推动安装座在第一滑槽内滑动，安装座上开设有安装槽；安装槽内设置有夹紧组件，夹紧组件将电杆夹紧在安装槽内；底座的侧壁上安装有连接座；驱动机构为三轮车，连接座通过连接组件与三轮车的车架固定连接。

3、虽然该装置可以运输多个电杆，但是其裸露简易的电杆固定结构难以在运输过程中保护好电杆，而且不具有减震功能，容易造成电杆损坏。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减震式电杆安全运输车，包括运输车体(1)，其特征在于，所述运输车体(1)上设置有箱体(2)，箱体(2)的末端底部转动设置在运输车体(1)上；

2.根据权利要求1所述的一种减震式电杆安全运输车，其特征在于，所述所述箱体(2)内部中空，贯通箱体(2)的出口端和末端，箱体(2)的内部设置有卡槽板(3)，两个相向设置的卡槽板(3)之间形成卡槽，所述卡槽内放置有电杆，电杆与卡槽之间设置有减震垫(5)。

3.根据权利要求1所述的一种减震式电杆安全运输车，其特征在于，所述所述箱体(2)的出口端设置有出口挡件(6)，出口挡件(6)中包括箱门(601)，所述箱门(601)的...

【技术特征摘要】

1.一种减震式电杆安全运输车，包括运输车体(1)，其特征在于，所述运输车体(1)上设置有箱体(2)，箱体(2)的末端底部转动设置在运输车体(1)上；

2.根据权利要求1所述的一种减震式电杆安全运输车，其特征在于，所述所述箱体(2)内部中空，贯通箱体(2)的出口端和末端，箱体(2)的内部设置有卡槽板(3)，两个相向设置的卡槽板(3)之间形成卡槽，所述卡槽内放置有电杆，电杆与卡槽之间设置有减震垫(5)。

3.根据权利要求1所述的一种减震式电杆安全运输车，其特征在于，所述所述箱体(2)的出口端设置有出口挡件(6)，出口挡件(6)中包括箱门(601)，所述箱门(601)的板面与箱体(2)的出口端匹配，箱门(601)朝向箱体(2)的板面上设置有若干个横向排列的橡胶条(602)，橡胶条(602)之间存在间隙，橡胶条(602)与箱体(2)中的电杆一端抵接；

4.根据权利要求2所述的一种减震式电杆安全运输车，其特征在于，所述两个相向设置的卡槽板(3)，其中一个卡槽板(3)固定在箱体(2)内部，另一个卡槽板(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，邹丹，李铁军，晏磊，
申请(专利权)人：四川明星新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：