【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆排放，具体涉及一种增程车辆尾气排放的控制方法、系统、电子设备和可读存储介质。
技术介绍
1、汽车排放污染物包含很多方面，包括ch、nox、pn等；其中nox和pn，是汽车排放重要的表现形式。因此在汽车的开发阶段，使用一些装置和方法降低nox和pn至关重要；
2、现有技术中的增程车型在控制尾气排放时，只是单纯的在发动机与排气尾管之间设置一个催化器，从而使尾气经过催化器后再排出排气尾管，达到控制排放物的效果；虽然这种方式能控制排放物，但是，催化器催化需要的热量完全来自于车辆运行产生的热量，这样在气温低下的环境中，无法使催化器的实现催化效果；所以，亟需一种增程车辆尾气排放的控制方法，在整车能够正常运行的条件下，能够实得控制排放效果得到提升。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的是提供增程车辆尾气排放的控制方法、系统、电子设备和可读存储介质，能够解决现有技术中排放效果不好的技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
3、第一方面，本...
【技术保护点】
1.一种增程车辆尾气排放的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种增程车辆尾气排放的控制方法，其特征在于，所述电热催化装置包括第一氧气传感器、第二氧气传感器、加热单元、催化单元；设置顺序自所述发动机至所述排气尾管依次为第一氧气传感器、加热单元、催化单元和第二氧气传感器；所述加热单元用于所述催化单元的加热。
3.根据权利要求2所述的一种增程车辆尾气排放的控制方法，其特征在于，所述整车控制器根据所述电热催化装置的温度判断所述电热催化装置是否进行加热，具体为：
4.根据权利要求3所述的一种增程车辆尾气排放的控制方...
【技术特征摘要】
1.一种增程车辆尾气排放的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种增程车辆尾气排放的控制方法，其特征在于，所述电热催化装置包括第一氧气传感器、第二氧气传感器、加热单元、催化单元；设置顺序自所述发动机至所述排气尾管依次为第一氧气传感器、加热单元、催化单元和第二氧气传感器；所述加热单元用于所述催化单元的加热。
3.根据权利要求2所述的一种增程车辆尾气排放的控制方法，其特征在于，所述整车控制器根据所述电热催化装置的温度判断所述电热催化装置是否进行加热，具体为：
4.根据权利要求3所述的一种增程车辆尾气排放的控制方法，其特征在于，所述加热单元启动对所述催化单元加热后，所述整车控制器判断所述催化单元实际温度与所述目标温度的差值；
5.根据权利要求1所述的一种增程车辆尾气排放的控制方法，其特征在于，若所述电池包电量小于所述第二预设值，则所述整车控制器不判断所述电热催化装置是否进行加热；若所...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹明，魏广杰，洪彬彬，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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