一种发动机散热风扇制造技术

技术编号:43955986 阅读:18 留言:0更新日期:2025-01-07 21:41
本技术提供了一种发动机散热风扇,属于发动机技术领域。包括发动机壳体和风扇,以及转动设在发动机壳体上的发电机带轮和曲轴驱动轮,离合惰轮组包括第一多楔带轮和第一齿形带轮,离合水泵轮组包括第二多楔带轮和第二齿形带轮。发电机带轮、第一多楔带轮、曲轴驱动轮的外侧绕设并啮合传动有多楔带,第二多楔带轮与多楔带相啮合,第一齿形带轮和第二齿形带轮的外侧绕设并啮合传动有齿形带,通过离合控制件控制第一多楔带轮和第一齿形带轮以及第二多楔带轮和第二齿形带轮灵活转动或啮合同步转动,即可使发动机在带动水泵、发电机动作的同时,灵活控制风扇正反转,根据工作需要对发动机进行降温或除尘操作,具有提高发动机上风扇功能性效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机,尤其涉及一种发动机散热风扇


技术介绍

1、稻谷类非道路发动机在使用过程中存在因稻谷及其茎叶会随散热风扇吹向发动机本体,尤其是吹向排气侧高温区域。在稻谷收割时节稻谷及其茎叶较为干燥属于易被点燃物体,在发动机本体尤其是排气侧(排气峰值温度750℃)累积时极易将稻谷及其茎叶点燃照成发动机局部起火。因此,亟需一种反转风扇将稻谷及其茎叶反向吹出发动机舱。


技术实现思路

1、鉴于以上问题,本技术提供一种发动机散热风扇。

2、为了达到上述专利技术目的,本技术采用的技术方案如下:

3、提供一种发动机散热风扇,包括发动机壳体和风扇,以及转动设在发动机壳体上的发电机带轮、离合惰轮组、离合水泵轮组和曲轴驱动轮,离合惰轮组包括第一多楔带轮和第一齿形带轮,离合水泵轮组包括第二多楔带轮和第二齿形带轮;

4、第一多楔带轮和第一齿形带轮以及第二多楔带轮和第二齿形带轮均通过离合控制件控制同轴啮合/分离,发电机带轮、第一多楔带轮、曲轴驱动轮的外侧绕设并啮合传动有多楔带,第二多楔带轮与多楔带本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机散热风扇(2),其特征在于:包括发动机壳体(1)和风扇(2),以及转动设在发动机壳体(1)上的发电机带轮(11)、离合惰轮组(3)、离合水泵(12)轮组和曲轴驱动轮(5),所述离合惰轮组(3)包括第一多楔带轮(31)和第一齿形带轮(32),所述离合水泵(12)轮组包括第二多楔带轮(41)和第二齿形带轮(42);

2.根据权利要求1所述的一种发动机散热风扇(2),其特征在于,所述离合控制件包括电磁离合器,所述电磁离合器分别位于第一多楔带轮(31)和第一齿形带轮(32)以及第二多楔带轮(41)和第二齿形带轮(42)之间。

3.根据权利要求2所述的一种发动...

【技术特征摘要】

1.一种发动机散热风扇(2),其特征在于:包括发动机壳体(1)和风扇(2),以及转动设在发动机壳体(1)上的发电机带轮(11)、离合惰轮组(3)、离合水泵(12)轮组和曲轴驱动轮(5),所述离合惰轮组(3)包括第一多楔带轮(31)和第一齿形带轮(32),所述离合水泵(12)轮组包括第二多楔带轮(41)和第二齿形带轮(42);

2.根据权利要求1所述的一种发动机散热风扇(2),其特征在于,所述离合控制件包括电磁离合器,所述电磁离合器分别位于第一多楔带轮(31)和第一齿形带轮(32)以及第二多楔带轮(41)和第二齿形带轮(42)之间。

3.根据权利要求2所述的一种发动机散热风扇(2),其特征在于,所述发动机壳体(1)包括发动机机壳,所述发动机壳体(1)上还转动连接有张紧轮(8),所述张紧轮(8)位于离合水泵(12)轮组的一侧,所述齿形带(7)绕设在张紧轮(8)的外侧并与张紧轮(8)相啮合,所述发动机机壳上设置有用于驱使张紧轮(8)移动的驱动件。

4.根据权利要求3所述的一种发动机散热风扇(2),其特征在于,所述驱动件包括调节螺杆(81),所述发动机壳体(1)上直线滑动设置有滑块,所述张紧轮(8)转动设置在滑块上,所述调节螺杆(81)平行于...

【专利技术属性】
技术研发人员:官晓东刘娅丽
申请(专利权)人:成都云内动力有限公司
类型:新型
国别省市:

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