一种高速公路施工缓冲防撞系统技术方案

本发明专利技术涉及道路施工技术领域的一种高速公路施工缓冲防撞系统，包括车体，车体尾部设置警示部，警示部与车体之间通过伸缩结构相连，警示部上设置缓冲结构和收纳结构，收纳结构与车体相连，警示部包括警示灯、检测器和警示标志。防撞车的车体设置在施工车的后方，通过伸缩结构，将警示部设置在车体尾部的一段距离，使警示部与车体之间保持安全距离，给后车警示的同时，当警示部发生撞击时，缓冲部用于吸收撞击动能进行缓冲，减少后方车辆在发生撞击时造成的损伤，通过设置收纳装置，方便防撞车将警示部收起进行运输移动，检测器检测后方是否有车辆驶入施工区域，当检测到车辆驶入时启动防撞车，减少防撞车与后方车辆的相对速度，从而减少碰撞的剧烈程度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路施工，尤其涉及一种高速公路施工缓冲防撞系统。

技术介绍

1、在道路施工时，为了施工安全，通常在道路施工区域摆放一些塑料交通锥，以提醒行驶车辆前方有施工，以免发生意外。但塑料交通锥体型较小，交通锥在道路上容易被忽视，驾驶员对其重视程度不高，特别是在夜间或视线不佳的情况下，需要特别的反光处理，否则其可见性会大大降低，影响其警示效果，并且塑料交通锥防撞能力差，一旦发生意外，行驶车辆容易冲入施工区域，危及道路施工车辆和人员安全。

2、因此，针对上述问题，提出一种高速公路施工缓冲防撞系统，来解决上述问题。

技术实现思路

1、本专利技术针对现有技术的不足，研制一种高速公路施工缓冲防撞系统，该专利技术可以警示后方车辆，同时起到防撞效果。

2、本专利技术解决技术问题的技术方案为：一种高速公路施工缓冲防撞系统，包括车体，车体尾部设置警示部，警示部与车体之间通过伸缩结构相连，警示部上设置缓冲结构和收纳结构，收纳结构与车体相连，警示部包括警示灯、检测器和警示标志。>

3、防撞车的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高速公路施工缓冲防撞系统，包括车体（1），其特征是：所述车体（1）尾部设置警示部，所述警示部与车体（1）之间通过伸缩结构相连，所述警示部上设置缓冲结构和收纳结构，所述收纳结构与车体（1）相连，所述警示部包括警示灯（2）、检测器和警示标志（3）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工缓冲防撞系统，其特征是：所述警示部包括移动小车（4）、安装架（5）、转轴（6）、车轮架（7）和支撑轮（8），所述移动小车（4）通过伸缩结构和收纳结构与车体（1）相连，所述移动小车（4）的底部对称设置安装架（5），所述安装架（5）的两端向下折弯，所述安装架（5）的两端对称设置转轴（6），所...

【技术特征摘要】

1.一种高速公路施工缓冲防撞系统，包括车体（1），其特征是：所述车体（1）尾部设置警示部，所述警示部与车体（1）之间通过伸缩结构相连，所述警示部上设置缓冲结构和收纳结构，所述收纳结构与车体（1）相连，所述警示部包括警示灯（2）、检测器和警示标志（3）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工缓冲防撞系统，其特征是：所述警示部包括移动小车（4）、安装架（5）、转轴（6）、车轮架（7）和支撑轮（8），所述移动小车（4）通过伸缩结构和收纳结构与车体（1）相连，所述移动小车（4）的底部对称设置安装架（5），所述安装架（5）的两端向下折弯，所述安装架（5）的两端对称设置转轴（6），所述转轴（6）转动连接车轮架（7），所述车轮架（7）的两端向下折弯，所述车轮架（7）的两端转动设置支撑轮（8），所述移动小车（4）上设置多个警示灯（2），所述移动小车（4）的尾部设置缓冲结构。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工缓冲防撞系统，其特征是：所述伸缩结构包括导向杆（9）、连接孔（10）、中心孔（11）和连接螺栓（12），所述导向杆（9）的中部均设置中心孔（11），所述导向杆（9）通过中心孔（11）和连接螺栓（12）两两相连，所述导向杆（9）的两端均设置连接孔（10），所述导向杆（9）通过连接孔（10）和连接螺栓（12）进行连接，多个所述导向杆（9）通过中心孔（11）和连接孔（10）的连接组成伸缩架，所述伸缩架的两端分别连接车体（1）和移动小车（4）。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路施工缓冲防撞系统，其特征是：所述伸缩结构还包括定位台（13）、安装台（14）、第一移动台（19）、第二移动台（20）、第一滑块（17）、第二滑块（18）、支撑板（21）、第一铰链（50）、第二铰链（51）、第一滑轨（15）和第二滑轨（16），所述车体（1）尾部水平设置第一滑轨（15），所述第一滑轨（15）上滑接第一滑块（17），所述第一滑块（17）连接第一移动台（19），所述第一移动台（19）转动连接导向杆（9）的连接孔（10），所述车体（1）尾部设置定位台（13），所述定位台（13）转动连接导向杆（9）的连接孔（10），所述支撑板（21）设置在移动小车（4）上，所述支撑板（21）靠近车体（1）的一侧设置第二滑轨（16），所述第二滑轨（16）上滑接第二滑块（18），所述第二滑块（18）上通过第二铰链（51）设置第二移动台（20），所述第二移动台（20）转动连接导向杆（9）的连接孔（10），所述支撑板（21）上通过第一铰链（50）设置安装台（14），所述安装台（14）转动连接导向杆（9）的连接孔（10）。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路施工缓冲防撞系统，其特征是：所述伸缩结构还包括第一电机（22）、螺纹杆（23）、螺纹孔（24）和支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东立，孔维信，解艳波，刘继林，荣兴，刘凤涛，倪振华，刘伟，
申请(专利权)人：山东省高速养护集团有限公司，
类型：发明
国别省市：