【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆，具体而言，尤其涉及一种适用于城轨车辆转向架的磁轨制动器固定吊座。
技术介绍
1、转向架磁轨制动固定吊座是磁轨制动器与轴箱间的接口部件，用于支撑和固定磁轨制动器，保障车辆制动能力。由于磁轨制动器结构较长且接口固化，同时转向架可利用空间极其有限，对磁轨制动器固定吊座形式有很大限制。此外在行车过程中会对固定吊座产生较大载荷作用。现有的磁轨制动器固定吊座存在着抗振性能差、易断裂问题，影响车辆的安全性和可靠性。
2、直角弯曲形式的直杆吊座，采用材质为q235的钢材，经铸造成型，采用螺栓预紧安装在轴箱内侧。如图1、2所示。
3、现有技术中，由于轴箱与轮对之间间隙小且难以观察，使得其安装、更换等操作困难，如图3所示。其次螺栓固定位置与受力点较远，导致在垂向载荷作用下力矩更大，结构更易损伤。此外，固定吊座与磁轨制动器接口处结构突变，产生应力集中现象，导致接口处易发生损伤。
技术实现思路
1、根据上述提出的技术问题，而提供一种适用于城轨车辆转向架的磁轨制动器固
【技术保护点】
1.一种适用于城轨车辆转向架的磁轨制动器固定吊座，其特征在于，包括：安装部(1)、承载部(2)和杆体(5)，所述安装部(1)和承载部(2)连接在杆体(5)的两侧，所述安装部(1)通过锁紧结构与轴箱体(02)的一侧端部相连，所述承载部(2)与磁轨制动器(03)相连，所述杆体(5)为变截面、弯曲结构。
2.根据权利要求1所述的适用于城轨车辆转向架的磁轨制动器固定吊座，其特征在于，所述杆体(5)包括依次连续连接的第一线段(5-1)、第二线段(5-2)和第三线段(5-3)，所述第一线段(5-1)上远离第二线段(5-2)的一端与安装部(1)相连，所述第三线段(5-3...
【技术特征摘要】
1.一种适用于城轨车辆转向架的磁轨制动器固定吊座，其特征在于，包括：安装部(1)、承载部(2)和杆体(5)，所述安装部(1)和承载部(2)连接在杆体(5)的两侧，所述安装部(1)通过锁紧结构与轴箱体(02)的一侧端部相连，所述承载部(2)与磁轨制动器(03)相连，所述杆体(5)为变截面、弯曲结构。
2.根据权利要求1所述的适用于城轨车辆转向架的磁轨制动器固定吊座，其特征在于，所述杆体(5)包括依次连续连接的第一线段(5-1)、第二线段(5-2)和第三线段(5-3)，所述第一线段(5-1)上远离第二线段(5-2)的一端与安装部(1)相连，所述第三线段(5-3)上远离第二线段(5-2)的一端与承载部(2)相连，所述第二线段(5-2)进行变截面设计。
3.根据权利要求2所述的适用于城轨车辆转向架的磁轨制动器固定吊座，其特征在于，所述第二线段(5-2)的两端为固定端和接口端，所述固定端与第一线段(5-1)相连，所述接口端与第三线段(5-3)相连，所述第二线段(5-2)的截面垂向高度经固定端向接口端逐渐收拢，所述第二线段(5-2)上与第三线段(5-3)连接的一侧的下表面为直面，上表面为水平面。
4.根据权利要求2所述的适用于城轨车辆转向架的磁轨制动器固定吊座，其特征在于，所述第一线段(5-1)呈水平圆弧状结构，弧度为120-150度；
5.根据权利要求1所述的适用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：马天逸，于博，陈博文，于淼航，孙权，陈刚，李保鑫，韩东，于淼，郑长国，邹欣，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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