【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆的测试，尤其涉及一种轮胎平顺性测试方法及一种车辆。
技术介绍
1、平顺性作为车辆性能的重要组成部分，极易被用户在日常驾驶和乘坐时感知和评价，因此平顺性是车辆首要关注的性能之一。悬架、悬置、轮胎等弹性件是车辆平顺性能的重要影响因素，而轮胎作为车辆与路面的直接接触部件，来自路面的冲击和振动在经过轮胎包容特性的初步过滤和吸收后传递至悬架和车身、座椅，再进一步被用户感知，因此轮胎与车辆平顺性密切相关。现时对于轮胎的平顺性评价指标并不完善，主要靠用户在车内的主观感受而进行测试判断，未有对轮胎的平顺性进行单独测试的方式以系统地评价判断轮胎的平顺性，因此，亟需一种可对轮胎进行系统地评价判断的平顺性测试方法。
技术实现思路
1、本专利技术目的在于提供一种轮胎平顺性测试方法及一种车辆，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
2、根据本专利技术第一方面实施例的一种轮胎平顺性测试方法，包括：
3、将所述轮胎转动经过模拟障碍物；p>
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【技术保护点】
1.一种轮胎平顺性测试方法，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种轮胎平顺性测试方法，其特征在于：所述将所述轮胎转动经过模拟障碍物，包括：
3.根据权利要求2所述的一种轮胎平顺性测试方法，其特征在于：所述动态力峰值包括第一垂向力动态峰值、第一纵向力动态峰值，所述动态力衰减时间包括第一垂向力衰减时间、第一纵向力衰减时间，所述获取所述轮胎的动态力峰值与动态力衰减时间，包括：
4.根据权利要求3所述的一种轮胎平顺性测试方法，其特征在于：所述轮胎平顺性测试方法，还包括：
5.根据权利要求3所述的一种轮胎平顺性测试方法，...
【技术特征摘要】
1.一种轮胎平顺性测试方法，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种轮胎平顺性测试方法，其特征在于：所述将所述轮胎转动经过模拟障碍物，包括：
3.根据权利要求2所述的一种轮胎平顺性测试方法，其特征在于：所述动态力峰值包括第一垂向力动态峰值、第一纵向力动态峰值，所述动态力衰减时间包括第一垂向力衰减时间、第一纵向力衰减时间，所述获取所述轮胎的动态力峰值与动态力衰减时间，包括：
4.根据权利要求3所述的一种轮胎平顺性测试方法，其特征在于：所述轮胎平顺性测试方法，还包括：
5.根据权利要求3所述的一种轮胎平顺性测试方法，其特征在于：所述轮胎平顺性测试方法，还包括：
6.根据权利要求1所述的一种轮胎平顺性测试方法，其特征在于：所述将所述轮胎转动经过模拟障碍物，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕满意，赵岑，冯勇，王雅琪，高磊，王月，刘涛，王伟，王绍龙，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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