【技术实现步骤摘要】
本技术涉及顶推油缸，尤其涉及一种移动模架用的多向调节顶推油缸。
技术介绍
1、移动模架现浇简支梁广泛应用于城市、铁路、公路简支梁现浇施工，目前移动模架普遍采用纵移顶推油缸推进。在移动模架过孔顶推的过程中，由于移动模架在移动的过程中重心出现移动，导致模架姿态偏移，而油缸位置固定，使得其推动移动模架角度不变，致使移动模架过孔中油缸出现卡顿现象，严重时导致油缸行程故障。实际使用时，移动模架在曲线及变坡段过孔过程中油缸卡顿情况尤为突出。因此，亟需解决。
2、上述内容仅用于辅助理解本技术的技术方案，并不代表承认上述内容是最接近的现有技术。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种移动模架用的多向调节顶推油缸，该顶推油缸结构简单，安装方便，在推动移动模架过程中油缸能自动调整其与模架间的角度，从而使得模架姿态稳定，过孔平稳。
2、为达到所述目的，本技术的技术方案是这样实现的，一种移动模架用的多向调节顶推油缸，包括：油缸、角度调节组件；所述油缸的尾部安装在位移台车上，油...
【技术保护点】
1.一种移动模架用的多向调节顶推油缸，其特征在于，包括：油缸(10)、角度调节组件(20)；所述油缸(10)的尾部安装在位移台车上，油缸(10)的推杆与移动模架的主梁(40)连接；所述角度调节组件(20)设置在油缸(10)与位移台车的连接处，且角度调节组件(20)与油缸(10)在竖直方向和水平方向均形成轴连接，并在油缸(10)推动移动主梁(40)的过程中对油缸(10)的推杆角度自动调节。
2.根据权利要求1所述的一种移动模架用的多向调节顶推油缸，其特征在于，所述角度调节组件(20)包括连接部和固定部；所述连接部与油缸(10)壳体的顶部与底部均轴连接；所述固...
【技术特征摘要】
1.一种移动模架用的多向调节顶推油缸，其特征在于，包括：油缸(10)、角度调节组件(20)；所述油缸(10)的尾部安装在位移台车上，油缸(10)的推杆与移动模架的主梁(40)连接；所述角度调节组件(20)设置在油缸(10)与位移台车的连接处，且角度调节组件(20)与油缸(10)在竖直方向和水平方向均形成轴连接，并在油缸(10)推动移动主梁(40)的过程中对油缸(10)的推杆角度自动调节。
2.根据权利要求1所述的一种移动模架用的多向调节顶推油缸，其特征在于，所述角度调节组件(20)包括连接部和固定部；所述连接部与油缸(10)壳体的顶部与底部均轴连接；所述固定部的顶部与连接部的侧边轴连接，固定部的底部固定在位移台车上。
3.根据权利要求2所述的一种移动模架用的多向调节顶推油缸，其特征在于，所述连接部包括上水平板(22)、下水平板(24)、右竖直板(25)和左竖直板(26)；所述上水平板(22)、下水平板(24)、右竖直板(25)和左竖直板(26)共同合围成一个井字型抱箍；所述油缸(10)壳体的尾部嵌装在井字型抱箍中，且井字型抱箍的顶部与底部分别与油缸(10)壳体的尾部形成轴连接。
4.根据权利要求3所述的一种移动模架用的多向调节顶推油缸，其特征在于，所述上水平板(22)和下水平板(24)在竖直方向平行布置；所述右竖直板(25)和左竖直板(26)沿水平方向平行布置，且右竖直板(25)和左竖直板(26)的顶部均与上水平板(22)的下板面垂直连接，右竖直板(25)和左竖直板(26)的底部均与下水平板(24)的上板面垂直连接；所述上水平板(22)设有安装上竖直轴的上安装孔(221)，上竖直轴穿过上...
【专利技术属性】
技术研发人员：范景楠，熊昌阳，杨强，周浩，汪家军，曹长兴，刘晔，陈勇，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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