一种航空用在线连续固溶热处理Al-Zn-Mg-Cu铝合金T6态包铝薄板制备方法技术

一种航空用在线连续固溶热处理Al‑Zn‑Mg‑Cu铝合金T6态包铝薄板制备方法，它属于铝合金包铝薄板加工技术领域。它解决了因在线连续固溶热处理保温时间不足导致性能不满足指标要求问题。方法：铸锭均匀化处理、铣面、锯切、皮材焊合；热粗轧、热精轧；冷轧、切边和清洁；在线连续固溶热处理，切片；人工时效。本发明专利技术采用多级均匀化和高温轧制生产方式，实现短时在线连续固溶热处理生产，其T6态抗拉强度、屈服强度均高于产品标准要求，性能稳定，满足AMS 2772要求。突破了大型民机用Al‑Zn‑Mg‑Cu铝合金T6态包铝薄板工业化制备技术，为大型客机用飞机机身龙骨梁腹板用高强耐损伤容限T6态包铝薄板提供可选新材料。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铝合金包铝薄板加工；具体涉及一种航空用在线连续固溶热处理al-zn-mg-cu铝合金t6态包铝薄板制备方法。

技术介绍

1、在世界各国高度重视培育和发展战略性新兴产业新形势下，航空工业发展正面临着巨大的机遇和挑战。战略性新兴产业的特点之一是“绿色”，主要为低能耗、少排放、可再生的“环保型”、“绿色型”产业，对航空制造业技术革新提出更为严苛的要求。通过优化机型结构设计，以达到轻量、低能耗、少排放效果，进而对铝合金选材也提出更高要求。目前针对航空铝合金薄板已开展了相关工作，但大型客机机身龙骨梁用al-zn-mg-cu铝合金t6态包铝薄板尚未按照机型设计和适航要求开展相关基础研究及应用评价工作。通过新工业化制备技术开发，解决工业化al-zn-mg-cu铝合金t6态包铝薄板均匀化工艺、冷轧变形量及在线连续固溶热处理与组织、性能协调控制技术难题，提升大型客机用al-zn-mg-cu铝合金t6态包铝薄板产品质量。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是解决上述技术问题，而提供一种航空用在线连续固溶热处理al-本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空用在线连续固溶热处理Al-Zn-Mg-Cu铝合金T6态包铝薄板制备方法，其特征在于它按以下步骤进行：

2.根据权利要求1所述一种航空用在线连续固溶热处理Al-Zn-Mg-Cu铝合金T6态包铝薄板制备方法，其特征在于步骤一中所述均匀化处理：Al-Zn-Mg-Cu铝合金铸锭加热至465℃～475℃并保温16h～24h，保温结束后继续升温至475℃～485℃并保温20h～24h。

3.根据权利要求1所述一种航空用在线连续固溶热处理Al-Zn-Mg-Cu铝合金T6态包铝薄板制备方法，其特征在于步骤一中所述铸锭芯材的规格为475mm～495mm×1580mm～1...

【技术特征摘要】

1.一种航空用在线连续固溶热处理al-zn-mg-cu铝合金t6态包铝薄板制备方法，其特征在于它按以下步骤进行：

2.根据权利要求1所述一种航空用在线连续固溶热处理al-zn-mg-cu铝合金t6态包铝薄板制备方法，其特征在于步骤一中所述均匀化处理：al-zn-mg-cu铝合金铸锭加热至465℃～475℃并保温16h～24h，保温结束后继续升温至475℃～485℃并保温20h～24h。

3.根据权利要求1所述一种航空用在线连续固溶热处理al-zn-mg-cu铝合金t6态包铝薄板制备方法，其特征在于步骤一中所述铸锭芯材的规格为475mm～495mm×1580mm～1600mm×4400mm～4600mmm。

4.根据权利要求1所述一种航空用在线连续固溶热处理al-zn-mg-cu铝合金t6态包铝薄板制备方法，其特征在于步骤一中所述7072合金包铝板的厚度为15mm～18mm。

5.根据权利要求1所述一种航空用在线连续固溶热处理al-zn-mg-cu铝合金t6态包铝薄板制备方法，其特征在于步骤二中所述低速热粗轧：速度...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷，刘洪雷，任伟才，王志超，吴沂哲，谭艺哲，王金花，邱大伟，雷金琴，
申请(专利权)人：东北轻合金有限责任公司，
类型：发明
国别省市：