【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆，具体地，涉及一种电池换热器、电池包及车辆。
技术介绍
1、现有技术中采用电池换热器对电池包中的电池进行换热。
2、现有技术采用口琴管作为电池换热器，换热工质在换热其中进行气液两相的变化，口琴管的每一流道均为直管，导致靠近进口的温度度与远离进口的温度度差大，进而引起电池换热不均。因此需要优化电池换热器的流道，当流道具备分流或汇流功能时，换热工质会在换热器中进行分流或汇流。然而如何设计分汇流结构，优化换热工质在不同流道中的流阻，使电池换热器尽可能的均匀换热，以使电池各部分温差减小，是亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的是提供一种具备良好换热性能的电池换热器。
2、根据本申请实施例的第一方面，提供一种电池换热器，所述电池换热器包括分汇流结构，所述分汇流结构包括第一流道、第二流道和第三流道；
3、所述第一流道的横截面面积大于所述第二流道的横截面面积，所述第一流道的横截面面积大于所述第三流道的横截面面积；
4、其中所述...
【技术保护点】
1.一种电池换热器，其特征在于，所述电池换热器包括分汇流结构(204)，所述分汇流结构(204)包括第一流道(207)、第二流道(201)和第三流道(202)；
2.根据权利要求1所述的电池换热器，其特征在于，h1/b∈[1/3，10]，其中，h1为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，b为所述电池换热器的流道板(2)的厚度。
3.根据权利要求1所述的电池换热器，其特征在于，h1/s2∈[1/20,1]，其中，h1为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，s2...
【技术特征摘要】
1.一种电池换热器，其特征在于，所述电池换热器包括分汇流结构(204)，所述分汇流结构(204)包括第一流道(207)、第二流道(201)和第三流道(202)；
2.根据权利要求1所述的电池换热器，其特征在于，h1/b∈[1/3，10]，其中，h1为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，b为所述电池换热器的流道板(2)的厚度。
3.根据权利要求1所述的电池换热器，其特征在于，h1/s2∈[1/20,1]，其中，h1为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，s2为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大宽度。
4.根据权利要求1所述的电池换热器，其特征在于，h1/r2∈[1/7,5/2]，其中，h1为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，r2为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的靠近所述电池换热器的基板(3)的第二倒角的半径。
5.根据权利要求1至4任一项所述的电池换热器，其特征在于，h1/b∈[1/3，10]，h1/s2∈[1/20,1]，h1/r2∈[1/7,5/2]，其中，h1为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，b为所述电池换热器的流道板(2)的厚度，s2为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大宽度，r2为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的靠近所述电池换热器的基板(3)的第二倒角的半径。
6.根据权利要求1至4任一项所述的电池换热器，其特征在于，h1/b∈[1/3,5/1]，h1/s2∈[1/15,1/3]，h1/r2∈[1/7,2/5]，其中，h1为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，b为所述电池换热器的流道板(2)的厚度，s2为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大宽度，r2为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的靠近所述电池换热器的基板(3)的第二倒角的半径。
7.根据权利要求1至4任一项所述的电池换热器，其特征在于，a/s2≥0.05，其中，a为所述电池换热器的基板(3)的厚度，s2为所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大宽度。
8.根据权利要求7所述的电池换热器，其特征在于，s3/s4∈[5/20,4]，其中，s3为所述第二流道(201)的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌和平，黄伟，马锐，平朗，高邦，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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