一种基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置和车辆，其采用12V整车系统的整车控制器检测电池包的电量，在低电量时控制第一继电器导通，将蓄电池提供的24V直流电压提供至储氢系统控制器、氢燃料发动机控制器和氢燃料发动机散热模块的唤醒使能端，唤醒24V规格的储氢系统控制器、氢燃料发动机控制器和氢燃料发动机散热模块。本发明专利技术提供的基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置和车辆无需对12V整车配件进行调整，可有效降低工作于24V电压系统下的氢燃料发动机适用至12V整车的实现成本，降低氢燃料增程电动汽车的研发成本，提升氢燃料增程电动汽车的市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车，特别涉及一种基于12v整车系统的氢燃料动力控制装置和车辆。

技术介绍

1、12v电压系统在传统燃油汽车领域已经形成了完善的规模化生产，相关的配件和技术多数与12v系统相匹配，例如导航仪、车载冰箱、车载吸尘器、车载电话等都的工作电源均设计为12v，因此，目前的大部分电动汽车的整车控制系统依旧为12v系统。

2、但受到电池技术的限制，电动汽车的续航里程依旧不足，长途运载能力不足，不利于电动汽车的发展，为解决电动汽车的续航问题，增加搭载其它发动机的增程车型开始出现，其中，氢燃料发动机具有环保、高效、快速充氢、低噪音，以及使用可再生能源等优点，更加符合节能减排、清洁能源的汽车发展方向。

3、然而氢燃料发动机更适合24v电压系统，与传统的12v整车控制系统不能直接适配，将整车控制系统的工作电源规格由12v改为24v需要对整车配件进行重新开发选型，研发周期长，综合研发成本巨大，而研发成本会影响车辆的市场价格，会降低氢燃料增程电动汽车的市场竞争力。

技术实现思路p>

1、基于此本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置，其特征在于，所述12V整车系统包括整车控制器，所述氢燃料动力控制装置包括储氢系统控制器、氢燃料发动机控制器、蓄电池、第一继电器和氢燃料发动机散热模块，其中，

2.根据权利要求1所述的基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置，其特征在于，所述氢燃料动力控制装置还包括直流变压模块，用于将动力电池或动力回收的电源转换为24V直流电源，提供至所述蓄电池、所述储氢系统控制器、所述氢燃料发动机控制器和所述氢燃料发动机散热模块。

3.根据权利要求2所述的基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置，其特征在于，所述直流变压模块至所述蓄电池...

【技术特征摘要】

1.一种基于12v整车系统的氢燃料动力控制装置，其特征在于，所述12v整车系统包括整车控制器，所述氢燃料动力控制装置包括储氢系统控制器、氢燃料发动机控制器、蓄电池、第一继电器和氢燃料发动机散热模块，其中，

2.根据权利要求1所述的基于12v整车系统的氢燃料动力控制装置，其特征在于，所述氢燃料动力控制装置还包括直流变压模块，用于将动力电池或动力回收的电源转换为24v直流电源，提供至所述蓄电池、所述储氢系统控制器、所述氢燃料发动机控制器和所述氢燃料发动机散热模块。

3.根据权利要求2所述的基于12v整车系统的氢燃料动力控制装置，其特征在于，所述直流变压模块至所述蓄电池之间设置有第一薄膜片式保险丝。

4.根据权利要求1所述的基于12v整车系统的氢燃料动力控制装置，其特征在于，所述蓄电池至所述氢燃料发动机控制器之间设置有第二薄膜片式保险丝。

【专利技术属性】
技术研发人员：胡希文，刘钦，涂丽红，孙凯，张林，刘星，李红，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：

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