一种液力高压油道的封堵结构制造技术

本技术公开了一种液力高压油道的封堵结构，涉及汽车变速器领域，封堵结构用于与壳体上开设的螺纹孔相配合，螺纹孔与工艺油路连通，封堵结构包括封堵基体，封堵基体中部环绕设有限位环，封堵基体侧方设有螺纹，螺纹与螺纹孔对应设置，限位环朝向螺纹一侧设有密封件，螺纹孔外端部开设有安装槽，安装槽与密封件对应设置。本技术的目的在于提供一种可靠性高、承压能力强且缓冲自消化能力强的一种液力高压油道的封堵结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车变速器领域，具体涉及一种液力高压油道的封堵结构。

技术介绍

1、随着汽车工业的不断进步，变速箱设计的复杂性日益提升，从而对液压系统提出了更高的要求。变速箱壳体作为油路布置的关键组件，其结构设计异常复杂。为了确保变速箱内部其他零部件的正常运行，壳体上必须加工出多个工艺孔以实现油路的互连互通。然而，这些工艺孔的存在也带来了潜在的油液泄漏风险。因此，必须采取一种可靠的封堵结构，以确保油路的密封性，防止油液泄漏的发生。

2、现有技术如名为油道密封结构的专利技术专利，此专利技术专利的公开号为kr1020050123465a。此专利技术目的是通过缩短安装长度的塞子对气缸体中形成的油道进行密封，从而减少气缸体的总长度并简化塞子的装配过程，为了实现上述目的，将在其整个圆周上安装有o形环的盖型塞插入并固定在气缸体中形成的主油道的入口处，所述盖型塞由装配在所述气缸体前部的前盖支撑。但此专利技术无法实现在压力较大的情况下的封堵可靠性。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种可靠性高、承压能力强且缓冲自本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种液力高压油道的封堵结构，所述封堵结构（1）用于与壳体（2）上开设的螺纹孔（21）相配合，所述螺纹孔（21）与工艺油路（22）连通，其特征在于，所述封堵结构（1）包括封堵基体（11），所述封堵基体（11）中部环绕设有限位环（12），所述封堵基体（11）侧方设有螺纹（13），所述螺纹（13）与螺纹孔（21）对应设置，所述限位环（12）朝向螺纹（13）一侧设有密封件（3），所述螺纹孔（21）外端部开设有安装槽（23），所述安装槽（23）与密封件（3）对应设置。

2.根据权利要求1所述一种液力高压油道的封堵结构，其特征在于，所述密封件（3）为密封圈。>

3.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种液力高压油道的封堵结构，所述封堵结构（1）用于与壳体（2）上开设的螺纹孔（21）相配合，所述螺纹孔（21）与工艺油路（22）连通，其特征在于，所述封堵结构（1）包括封堵基体（11），所述封堵基体（11）中部环绕设有限位环（12），所述封堵基体（11）侧方设有螺纹（13），所述螺纹（13）与螺纹孔（21）对应设置，所述限位环（12）朝向螺纹（13）一侧设有密封件（3），所述螺纹孔（21）外端部开设有安装槽（23），所述安装槽（23）与密封件（3）对应设置。

2.根据权利要求1所述一种液力高压油道的封堵结构，其特征在于，所述密封件（3）为密封圈。

3.根据权利要求1所述一种液力高压油道的封堵结构，其特征在于，所述封堵基体（11）朝向螺纹孔（21）一端开设有缓冲盲孔（14），所述缓冲盲孔（14）收容设有缓冲组件（15）。

4.根据权利要求3所述一种液力高压油道的封堵结构，其特征在于，所述缓冲组件（15）包括第一缓冲基柱（41），所述第一缓冲基...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，顾勇亭，俞冠豪，刘方军，王泽奇，丁国涛，朱浩鹏，郭伟，
申请(专利权)人：浙江万里扬新能源驱动有限公司，
类型：新型
国别省市：