一种柴油车辆热量转换系统技术方案

本发明专利技术公开了一种柴油车辆热量转换系统，包括H丅H型转换器、汽车加热锅炉、配套加热油箱、专用背压型暖气片、发动机小循环进出回热水及驾驶室小水箱，汽车加热锅炉、配套加热油箱、专用背压型暖气片、发动机小循环出回热水及驾驶室小水箱均与HTH型转换器相连通，本发明专利技术适用于车辆供暖技术领域，将车辆运行过程中热量运行控制H丅H型热量转换阀集成在同一H丅H型热量转换阀上，通过设置a、b、c三个球阀，来调控冬季、夏季及驻车途中汽车热量运行，还能调控配套加热型油箱加热，从而实现了车辆热量值分布合理的规划，功能更加完善。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆供暖，具体是一种柴油车辆热量转换系统。

技术介绍

1、冬季汽车的极寒天气下使用性能是一大难题，特别是柴油类车辆，其冬季/夏季汽车热量运行线路不同，因此，如何在冬季为柴油类发动机常年在极寒天气下正确使零号柴油启动运行，是目前亟需解决的问题。

2、转换阀是一种用于汽车发动动小循环水路转换的hth型阀门，在各种汽车发动机都有广泛的应用，特别是柴油类车辆上，转换阀的应用尤为普遍。

3、一般柴油汽车南北方运输低号油和高号油结合使用，或者高号油的油号不够，汽车在高速行驶时，配套加热型油箱损磨远远低于日常温度造成配套加热型油箱油杯结腊结霜。

4、配套加热型油箱加热的主要原理就是将发动机的冷却液通过管路引入配套加热型油箱内部，把配套加热型油箱中的柴油加热，使其在温度非常低的环境中达到一定的温度，不再凝结，从而正常供发动机使用。

5、专用背压型暖气片是一种以采暖为主的采暖设备。主要在冬天寒冷的北方地区使用，具有保暖的作用，以前多使用铸铁专用背压型暖气片，已经发展出了更多材质的专用背压型暖气片。铸铁专用背压型暖本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种柴油车辆热量转换系统，其特征在于：包括H丅H型转换器(0)、汽车加热锅炉(1)、配套加热油箱(2)、专用背压型暖气片(3)、发动机小循环出回热水(4)及驾驶室小水箱(5)，所述汽车加热锅炉(1)、配套加热油箱(2)、专用背压型暖气片(3)、发动机小循环出回热水(4)及驾驶室小水箱(5)均与H丅H型转换器(0)相连通。

2.如权利要求1所述的一种柴油车辆热量转换系统，其特征在于：所述H丅H型热量转换阀(0)一侧由左及右依次开设有发动机小循环回水冷水口(01)、连接驾驶室小水箱出水接口(02)、0号配套加热型油箱加热器出水口(03)、背压专用背压型暖气片上面口(04)、驾...

【技术特征摘要】

1.一种柴油车辆热量转换系统，其特征在于：包括h丅h型转换器(0)、汽车加热锅炉(1)、配套加热油箱(2)、专用背压型暖气片(3)、发动机小循环出回热水(4)及驾驶室小水箱(5)，所述汽车加热锅炉(1)、配套加热油箱(2)、专用背压型暖气片(3)、发动机小循环出回热水(4)及驾驶室小水箱(5)均与h丅h型转换器(0)相连通。

2.如权利要求1所述的一种柴油车辆热量转换系统，其特征在于：所述h丅h型热量转换阀(0)一侧由左及右依次开设有发动机小循环回水冷水口(01)、连接驾驶室小水箱出水接口(02)、0号配套加热型油箱加热器出水口(03)、背压专用背压型暖气片上面口(04)、驾驶室小水箱进水口(05)、背压专用背压型暖气片下面口(06)，所述h丅h型热量转换阀(0)正下方另一侧由左及右依次开设有0号配套加热型油箱加热器进水口(011)、汽车加热锅炉加热器出水口(041)、汽车加热锅炉水泵进水口(061)、发动机小循环出水热水口(07)，所述驾驶室小水箱出水接口(02)与发动机小循环出水热水口(07)交汇处设有球阀a，所述0号配套加热型油箱加热器出水口(03)与h丅h型热量转换阀(0)连通处设有球阀b，所述背压专用背压型暖气片上面口(04)与背压专用背压型暖气片下面口(06)交汇处设有球阀c。

3.如权利要求2所述的一种柴油车辆热量转换系统，其特征在于：所述h丅h型热量转换阀(0)左右两端分别为发动机小循环回水冷水口(01)驾驶室小水箱进水口(05)。

4.如权利要求2所述的一种柴油车辆热量转换系统，其特征在于：所述球阀a内设有两个通道，其中，通道a1用于连通发动机出水热水口接口(07)及h丅h型热量转换阀(0)，通道a2用于连通驾驶室小水箱出水接口(02)及发动机小循环回水冷水接口和0号配套加热型油箱加热器进水口(011)；

5.如权利要求1所述的一种柴油车辆热量转换系统，其特征在于：所述配套加热型油箱(2)包括主配套加热型油箱(211)及副配套加热型油箱(212)，所述主配套加热型油箱(211)与副配套油箱(212)之间设有挡隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红祥，
申请(专利权)人：李红祥，
类型：发明
国别省市：