【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于公路隧道工程，具体是涉及一种水平层状围岩公路隧道施工拱部破坏区计算方法。
技术介绍
0、技术背景
1、随着我国公路交通事业的高速发展，公路隧道的数量逐年增加，不可避免地会在水平层状岩体地层中新兴隧道。水平层状岩体具有平行分布的层理结构，变形特征与破坏模式受层理影响，不同于其它岩体，在施工扰动下，往往成为非常复杂的问题。工程实践表明，在水平层状围岩隧道施工过程中，拱部极易出现离层、弯折、甚至大面积塌落等工程问题，严重威胁施工人员的生命安全，影响施工进度，造成了巨大的经济损失。
2、目前，众多学者针对水平层状围岩隧道顶板进行了广泛的理论研究，将其抽象为梁模型或板模型，分析隧道开挖后顶板的力学特性与破坏特征，并提出了相应的防治措施；但施工过程中的工程问题依然存在，尚未得到彻底解决。工程实践表明，在水平层状围岩隧道施工过程中，拱部围岩极易在上部松动荷载作用下发生破坏，导致上部围岩产生一定跨度的临空面，从而诱发大范围的围岩塌落破坏。由此可见，围岩结构的破坏始于拱部围岩的破裂，拱部围岩的破坏是上部围岩塌落的必要...
【技术保护点】
1.一种水平层状围岩公路隧道施工拱部破坏区计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种水平层状围岩公路隧道施工拱部破坏区计算方法，其特征在于，步骤一中所述拱部围岩首次破坏位置的判别条件为：
3.根据权利要求2所述的一种水平层状围岩公路隧道施工拱部破坏区计算方法，其特征在于，步骤一中所述拱部围岩首次破坏长度按下述方法计算：
4.根据权利要求2所述的一种水平层状围岩公路隧道施工拱部破坏区计算方法，其特征在于，步骤二中所述拱部围岩二次破坏位置的判别条件为：
5.根据权利要求4所述的一种水平层状围岩公路隧道...
【技术特征摘要】
1.一种水平层状围岩公路隧道施工拱部破坏区计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种水平层状围岩公路隧道施工拱部破坏区计算方法，其特征在于，步骤一中所述拱部围岩首次破坏位置的判别条件为：
3.根据权利要求2所述的一种水平层状围岩公路隧道施工拱部破坏区计算方法，其特征在于，步骤一中所述拱部围岩首次破坏长度按下述方法计算：
4.根据权利要求2所述的一种水...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯仁科，韩晓丽，张小建，王彦萍，来弘鹏，甄福龙，
申请(专利权)人：山西省公路局阳泉分局，
类型：发明
国别省市：
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