【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是指一种全地形车。
技术介绍
1、在现有技术中，全地形车作为一种户外用车，其需要适应不同的场景及复杂的工况，这就对全地形车的发动机提出了较高的动力需求。此外，由于全地形车为了应对各种场景，其车身上设置了各类零部件，特别是发动机和离合器等零部件，而发动机和离合器工作的同时，其本身也会产生大量的热量，且热量排除外部空间的速度较慢。。如何满足发电机的散热需求且不占用全地形车的空间对于本领域的技术人员来说，目前仍然亟待解决。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种全地形车，其可以提高车身零部件的冷却效果。
2、一种全地形车，包括车架、发动机、传动系统和行走组件。发动机至少部分设置在车架上；传动系统包括传动连接发动机的离合器，离合器包括离合器壳体和进气结构；行走组件通过传动系统传动连接至发动机；进气结构包括第一进气挡板和第二进气挡板，第一进气挡板基本沿左右方向延伸，第一进气挡板呈螺旋型设置，第二进气挡板包括用于进气的通风部和覆盖于第...
【技术保护点】
1.一种全地形车，包括：
2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述进气通道的螺距设置为大于等于10mm且小于等于30mm。
3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述进气通道的螺距设置为大于等于14mm且小于等于26mm。
4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述进气通道的螺距设置为大于等于18mm且小于等于22mm。
5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述离合器壳体中设置有驱动件，所述进气通道外半径和所述驱动件半径的差值设置为大于等于10mm且小于等于30mm。
6....
【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括：
2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述进气通道的螺距设置为大于等于10mm且小于等于30mm。
3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述进气通道的螺距设置为大于等于14mm且小于等于26mm。
4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述进气通道的螺距设置为大于等于18mm且小于等于22mm。
5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述离合器壳体中设置有驱动件，所述进气通道外半径和所述驱动件半径的差值设置为大于等于10mm且小于等于30mm。
6.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述离合器壳体中设置有驱动件，所述进气通道外半径和所述驱动件半径的差值设置为大于等...
【专利技术属性】
技术研发人员：王剑钢，杨陈，李恒，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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