【技术实现步骤摘要】
本申请涉及交通工具，尤其涉及一种刚度可调节的非充气轮胎及车辆。
技术介绍
1、目前常见的轮辐式非充气轮胎，其轮辐通常是通过浇注或注塑工艺制造而成。这种制造方式使得辐条与轮胎的内圈和外圈成为一个整体，无法分割。在设计和制造过程中，如果需要调整轮胎的刚度特性，传统的做法是在轮胎成型阶段通过改变辐条的数量、尺寸或所用材料来实现。
2、然而，一旦轮胎成型完成，刚度便被固定下来，无法再进行调整。这种刚度的不可调节性在很大程度上限制了非充气轮胎的应用范围和多样化发展，同时也增加了设计上的局限性。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种刚度可调节的非充气轮胎及车辆，其能够通过调整嵌入件的数量和/或尺寸来改变轮辐结构的刚度。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种刚度可调节的非充气轮胎，非充气轮胎包括轮辐结构、多个嵌入件和固定组件。
3、轮辐结构包括多个辐条单元，相邻两个辐条单元之间具有空隙；嵌入件能够填充至空隙内；固定组件与嵌入件连接，固定组件能够将嵌入件维持在填充空隙...
【技术保护点】
1.一种刚度可调节的非充气轮胎，其特征在于，所述非充气轮胎包括：
2.如权利要求1所述的刚度可调节的非充气轮胎，其特征在于，所述嵌入件上设置有至少一个承接面，所述承接面能够承接所述辐条单元，所述辐条单元受力变形过程中能够通过抵接所述承接面改变所述辐条单元的变形范围。
3.如权利要求1或2所述的刚度可调节的非充气轮胎，其特征在于，所述空隙为蜂窝状空隙，所述嵌入件的形状与所述蜂窝状空隙的形状相适配。
4.如权利要求1或2所述的刚度可调节的非充气轮胎，其特征在于，所述空隙为两个“S”形所述辐条单元配合形成的“S”形空隙，所述嵌入件为半圆柱...
【技术特征摘要】
1.一种刚度可调节的非充气轮胎，其特征在于，所述非充气轮胎包括：
2.如权利要求1所述的刚度可调节的非充气轮胎，其特征在于，所述嵌入件上设置有至少一个承接面，所述承接面能够承接所述辐条单元，所述辐条单元受力变形过程中能够通过抵接所述承接面改变所述辐条单元的变形范围。
3.如权利要求1或2所述的刚度可调节的非充气轮胎，其特征在于，所述空隙为蜂窝状空隙，所述嵌入件的形状与所述蜂窝状空隙的形状相适配。
4.如权利要求1或2所述的刚度可调节的非充气轮胎，其特征在于，所述空隙为两个“s”形所述辐条单元配合形成的“s”形空隙，所述嵌入件为半圆柱结构，所述嵌入件与所述轮辐结构的内圈抵接，或者所述嵌入件与所述轮辐结构的外圈抵接，或者，所述嵌入件通过所述固定组件悬空固定在的内圈和所述外圈之间；
5.如权利要求1所述的刚度可调节的非充气轮胎，其特征在于，所述嵌入件包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵学峰，刘彦博，杜博文，尚永会，张斌，马端人，周申，王琛，
申请(专利权)人：青岛朗道轮履技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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