【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源汽车相关，尤其涉及一种电动车电池充电方法、存储介质和电子设备。
技术介绍
1、在新能源汽车的冬季取暖设计中，一般使用aptc(正温度系数空气加热器)技术，对车辆实行高效的温度管理，然而在极端低温环境下，当车辆须同时执行插枪充电并使用暖风空调时，就会产生一定的风险，当请求的充电电流叠加aptc的额定电流时，会存在一定频率的方波电流回冲进电池包内部，导致电池过充，进而诱发析锂风险。
2、现有技术一般在充电和暖风开启之间二选一，从而保护电池包的安全，或是使用wptc(正温度系数水加热器)以及多个功率模块igbt进行多档位控制，从而将纹波回冲电流控制在较小范围内，从而有效降低电池过充的风险，但这样成本较高。
3、因此，需要提供一种可以在充电同时开启暖风，通过控制充电的电流来保护电池包安全的一种电动车电池充电方法、存储介质及电子设备。
技术实现思路
1、本申请的目的在于克服现有技术中使用aptc无法在充电的同时开启暖气的问题，提供一种电动车电池充电方法、存储介
【技术保护点】
1.一种电动车电池充电方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池充电方法，其特征在于，所述当前车辆信息包括：当前电芯温度、当前电量和当前暖气占空比；
3.根据权利要求2所述的一种电动车电池充电方法，其特征在于，所述根据所述当前标准充电电流、所述当前安全电流系数和所述当前暖气占空比确定安全充电电流，具体包括：
4.根据权利要求1所述的一种电动车电池充电方法，其特征在于，所述检测加热器开启状态之后，还包括：
5.一种安全电流系数确定方法，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的一种安全电...
【技术特征摘要】
1.一种电动车电池充电方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池充电方法，其特征在于，所述当前车辆信息包括：当前电芯温度、当前电量和当前暖气占空比；
3.根据权利要求2所述的一种电动车电池充电方法，其特征在于，所述根据所述当前标准充电电流、所述当前安全电流系数和所述当前暖气占空比确定安全充电电流，具体包括：
4.根据权利要求1所述的一种电动车电池充电方法，其特征在于，所述检测加热器开启状态之后，还包括：
5.一种安全电流系数确定方法，其特征在于，包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：杨其铭，张健聪，陈冲，张秋美，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：发明
国别省市：
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