【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于用于物件或物料贮存或运输的容器领域，特别是涉及油管取放车。
技术介绍
1、在大型110kv变压器注油阶段，注油管要从注油机组拉倒变压器器身上的注油口，由于变压器的体型大，每跨距一台变压器，油管至少要增长5m。在现有技术当中，为了防静电，油管一般采用含有钢丝的复合软管，多根油管均螺旋堆放在一个大铁框中，在使用时，需要先用行车吊起油管的一端，从而使油管伸直。同时，在实际工作中，油管的数量有限，不需要无限的增加油管的长度，但每根油管的单根长度较长且重量较大，将油管的两端分别从大铁框中拖到变压器的注油口和注油机组时较为不便。
2、授权公告号为cn 204937167 u，授权公告日为2016.01.06的中国技术专利公开了一种油管搬运专用移动小车，主体为移动小车，移动小车包括长方形底板及设于底板下表面四个顶角处的行走轮，底板上表面四周垂直设置有金属挡板，底板和金属挡板围成一个用于存放油管的长方体空间。
3、上述油管搬运专用移动小车虽然能够解决单根油管的存放和运输问题，但一方面，存放油管的腔室为长方体空间，而油管螺旋盘绕呈圆柱形，这样腔室内四个边角的空间是用不到的，空间利用率低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种油管取放车，以解决现有技术中在移动小车内部的长方体空间内存放油管而导致空间利用率低的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术所提供的油管取放车的技术方案是：
3、油管取放车，包括车架和车轮，所述车轮包括至少
4、有益效果为：本专利技术为改进型专利技术创造。相对于
技术介绍
而言，通过设置柱筒，并在柱筒的外侧壁上设置螺旋轨道，能够使油管位于螺旋轨道中，从而提高空间利用率。在存放油管时，先将油管的一端固定在下限位部中，之后通过万向轮旋转油管取放车，使油管位于螺旋轨道上；在释放油管时，先将位于下限位部中的油管取出并与变压器或注油机组连接，之后一边通过旋转油管取放车释放位于螺旋轨道上的油管，一边向注油机组或变压器移动油管取放车，便于单人安装油管。
5、更进一步地，所述柱筒的上、下两端处对应所述螺旋轨道两端的位置分别设有用于连通柱筒内、外空间的连通结构，上、下两个连通结构分别供油管穿过以构成上限位部和下限位部。
6、有益效果为：通过使限位部连通柱筒内、外空间，可以使油管的两端均与柱筒内部连通，从而将油管内的残油收集在柱筒内；同时，可以将多余的油管伸入柱筒内部进行储存，此时，油管分别储存在柱筒内部和螺旋轨道上，有效地增加了油管取放车储存油管的空间，从而在每根油管规格不变的情况下，能够有效地减少油管取放车的体积。
7、更进一步地，柱筒的上端为敞口端，上方的连通结构为槽口朝上且与柱筒的敞口端连通的上连通槽，上连通槽构成用于从上到下放置油管的滑道。
8、有益效果为：相对于柱筒的上端为封闭端或上限位部与柱筒的敞口端不连通，在存放油管时需要将油管慢慢穿过上方的连通结构，在安装油管时，需要慢慢将油管通过上方的连通结构从柱筒内拔出的技术方案来说，通过使上限位部与柱筒的敞口端连通且形成用于从上到下放置油管的滑道，在存放油管时，能够直接将油管的一端固定在下限位部上，将油管的另一端直接置于柱筒内的底部，将油管的中间部位卡在上限位部中(不需要油管与上限位部卡接配合，由于在上限位部的两侧均有较重的一部分油管，所以油管不会在上限位部内滑动)，从而方便地将油管置于柱筒内；在安装油管时，也能够直接将油管从上限位部中完全取出，从而方便释放油管。如果在将油管安放在螺旋轨道上后，剩余的油管较短，则可以直接将油管置入柱筒内；如果剩余的油管较长，则可以将油管盘绕在柱筒内部。
9、更进一步地，下方的连通结构包括连通孔和设置在连通孔内的至少两个限位件，连通孔的尺寸满足油管的接头能够插入柱筒内部，限位件用于与油管的接头挡止配合以防止接头脱出。
10、有益效果为：通过设置连通孔和至少两个限位件，一方面，能够将油管的接头插入柱筒内部；另一方面，在将油管的接头插入柱筒内部后，移动油管的接头，使限位件与接头挡止配合，从而防止油管的接头脱出。在想要拿出油管的接头时，仅需反方向移动油管的接头，使限位件与接头分离，从而将接头取出。
11、更进一步地，车架包括底板，所述柱筒设置在底板的上表面上，所述柱筒的下端设置有开口朝下的下连通槽，下连通槽和底板共同围成所述的连通孔，所述限位件固定设置在底板上。
12、有益效果为：通过使下连通槽与底板共同围成连通孔，并在底板上设置限位件，一方面，能够使下限位部位于柱筒的最下方，从而增加螺旋导轨的长度，进而增加螺旋导轨可以储存的油管的长度；另一方面，底板可以对位于螺旋导轨最下方的油管起到承托的作用，避免位于螺旋导轨最下方的油管和油管接头从下限位部脱出。
13、更进一步地，所述柱筒的顶端设有用于旋转油管取放车的施力通孔、施力凹槽和施力凸起中的至少一种。
14、有益效果为：通过设置施力通孔、施力凹槽或施力凸起，能够便于工人转动柱筒，从而方便地储存或释放油管。
15、更进一步地，所述柱筒的顶端固定设有至少两个连接板，所述连接板构成施力凸起，所述连接板上设有插装孔或槽口朝上的插装槽，油管取放车还包括用于可拆插装在插装孔或插装槽中的操作杆。
16、有益效果为：通过设置操作杆，能够方便地转动或拉动油管取放车，从而方便地储存或释放油管。操作杆可以插装在至少两个插装孔或插装槽中，此时，可以握住操作杆位于柱筒内的部分转动或拉动油管取放车；操作杆也可以单独插装在每个插装孔或插装槽中，并且操作杆的一端可以位于柱筒内或柱筒外，此时，可以握住操作杆位于柱筒内或柱筒外的一端转动或拉动油管取放车。
17、更进一步地，车架包括底板，所述柱筒设置在底板的上表面上，所述底板的下表面上设有用于储存油管中残油的储油箱，所述储油箱与所述柱筒连通，所述储油箱上设有用于放油的放油口，所述放油口处设有气动截止阀。
18、有益效果为：通过设置在底板下方的储油箱，一方面，能够将油管中的残油储存在储油箱中；另一方面，残油能够流入柱筒下部的储油箱中，从而避免残油粘附在位于柱筒内的油管上。通过放油口，能够定期将储油箱中的残油排出。
19、更进一步地，所述储油箱的底面为斜面，所述放油口设置于储油箱侧壁的靠近斜面最低点的一侧。
20、有益效果为：通过将储油箱的底面设为斜面，能够将残油聚集起来并通过放油口排出。
21、更进一步地，各个万向轮在同一圆周上间隔布置。
22、有益效果为：通过将各个万向轮在同一圆周上间隔布置，能够避免某一万向轮由于承受过大的压力而损坏，从而防止油管取放车在运动时发生故障。
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1.油管取放车，包括车架和车轮，其特征在于，所述车轮包括至少三个万向轮(2)，在车架上还竖直设置有柱筒(3)，所述柱筒(3)的外侧壁上设置有用于容纳油管(5)的螺旋轨道(31)，所述螺旋轨道(31)的两端分别设有用于固定油管(5)的上限位部(32)和下限位部(33)。
2.如权利要求1所述的油管取放车，其特征在于，所述柱筒(3)的上、下两端处对应所述螺旋轨道(31)两端的位置分别设有用于连通柱筒(3)内、外空间的连通结构，上、下两个连通结构分别供油管(5)穿过以构成上限位部(32)和下限位部(33)。
3.如权利要求2所述的油管取放车，其特征在于，柱筒(3)的上端为敞口端，上方的连通结构为槽口朝上且与柱筒(3)的敞口端连通的上连通槽，上连通槽构成用于从上到下放置油管(5)的滑道。
4.如权利要求2所述的油管取放车，其特征在于，下方的连通结构包括连通孔和设置在连通孔内的至少两个限位件(331)，连通孔的尺寸满足油管(5)的接头能够插入柱筒(3)内部，限位件(331)用于与油管(5)的接头挡止配合以防止接头脱出。
5.如权利要求4所述的
6.如权利要求1-5中任意一项所述的油管取放车，其特征在于，所述柱筒(3)的顶端设有用于旋转油管取放车的施力通孔、施力凹槽和施力凸起中的至少一种。
7.如权利要求6所述的油管取放车，其特征在于，所述柱筒(3)的顶端固定设有至少两个连接板(34)，所述连接板(34)构成施力凸起，所述连接板(34)上设有插装孔或槽口朝上的插装槽，油管取放车还包括用于可拆插装在插装孔或插装槽中的操作杆(4)。
8.如权利要求1-4中任意一项所述的油管取放车，其特征在于，车架包括底板(1)，所述柱筒(3)设置在底板(1)的上表面上，所述底板(1)的下表面上设有用于储存油管(5)中残油的储油箱(6)，所述储油箱(6)与所述柱筒(3)连通，所述储油箱(6)上设有用于放油的放油口(7)，所述放油口(7)处设有气动截止阀(9)。
9.如权利要求8所述的油管取放车，其特征在于，所述储油箱(6)的底面为斜面，所述放油口(7)设置于储油箱(6)侧壁的靠近斜面最低点的一侧。
10.如权利要求1-5中任意一项所述的油管取放车，其特征在于，各个万向轮(2)在同一圆周上间隔布置。
...【技术特征摘要】
1.油管取放车，包括车架和车轮，其特征在于，所述车轮包括至少三个万向轮(2)，在车架上还竖直设置有柱筒(3)，所述柱筒(3)的外侧壁上设置有用于容纳油管(5)的螺旋轨道(31)，所述螺旋轨道(31)的两端分别设有用于固定油管(5)的上限位部(32)和下限位部(33)。
2.如权利要求1所述的油管取放车，其特征在于，所述柱筒(3)的上、下两端处对应所述螺旋轨道(31)两端的位置分别设有用于连通柱筒(3)内、外空间的连通结构，上、下两个连通结构分别供油管(5)穿过以构成上限位部(32)和下限位部(33)。
3.如权利要求2所述的油管取放车，其特征在于，柱筒(3)的上端为敞口端，上方的连通结构为槽口朝上且与柱筒(3)的敞口端连通的上连通槽，上连通槽构成用于从上到下放置油管(5)的滑道。
4.如权利要求2所述的油管取放车，其特征在于，下方的连通结构包括连通孔和设置在连通孔内的至少两个限位件(331)，连通孔的尺寸满足油管(5)的接头能够插入柱筒(3)内部，限位件(331)用于与油管(5)的接头挡止配合以防止接头脱出。
5.如权利要求4所述的油管取放车，其特征在于，车架包括底板(1)，所述柱筒(3)设置在底板(1)的上表面上，所述柱筒(3)的下端设置有开口朝...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊星，
申请(专利权)人：福州天宇电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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