基于视差的地面倒影误识别检测方法、系统及电子设备技术方案

技术编号:43916383 阅读:11 留言:0更新日期:2025-01-03 13:22
本申请公开了基于视差的地面倒影误识别检测方法、系统及电子设备,其中,该方法包括:基于深度学习模型检测得到左图像中的目标框,分别利用单目测距、双目测距,计算第一距离值和第二距离值;计算第一距离值与第二距离值之间的距离差值,当距离差值大于差异阈值时,计算视差图中目标框范围内的视差分布区间;基于目标框和视差分布区间,在视差图中进行区域生长,确定视差生长框;当目标框与视差生长框在高度方向的差值大于高度阈值时,判定目标框对应的待识别目标为地面倒影。通过本申请中的技术方案,能够有效的基于视差对地面倒影误识别进行检测,有助于保证自动驾驶车辆的行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及双目视觉的,具体而言,涉及一种基于视差的地面倒影误识别检测方法、一种基于视差的地面倒影误识别检测系统及一种电子设备。


技术介绍

1、在基于纯视觉的自动驾驶技术中,可以利用ai模型来识别车辆前方障碍物的类别,采用双目视觉技术来得到该障碍物与车辆之间的距离(深度),以此来感知车辆前方的场景。

2、然而在某些场景下,如路面路面积水,ai模型会将图像中的反光区域识别为障碍物,且视差图中同样会包含此类障碍物的视差信息,这将导致障碍物检测误识别,触发自动驾驶车辆的误报警。如图1所示,由于路面积水,前方车辆尾灯会在路面上形成反光区域(如目标框101),该反光区域可能被识别为“三角锥”、“雪糕筒”等,此类误识别仅通过ai训练极难完全避免。

3、而现有技术中,如公开号为cn108573215a的中国专利技术专利申请《道路反光区域检测方法、装置和终端》,通常是在视差图中拟合得到路面平面,然后基于检测得到的障碍物与拟合得到的路面平面之间的位置关系,判断该障碍物是否为真实障碍物。

4、本领域技术人员能够理解的是,此类方法的可靠性完全依本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于视差的地面倒影误识别检测方法,其特征在于,所述方法包括:

2.如权利要求1所述的基于视差的地面倒影误识别检测方法,其特征在于,所述计算视差图中所述目标框范围内的视差分布区间,具体包括:

3.如权利要求1或2所述的基于视差的地面倒影误识别检测方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.如权利要求1所述的基于视差的地面倒影误识别检测方法,其特征在于,所述基于所述目标框和所述视差分布区间,在所述视差图中进行区域生长,确定视差生长框,具体包括:

5.如权利要求4所述的基于视差的地面倒影误识别检测方法,其特征在于,所述搜索半径的取值由所述目标框范...

【技术特征摘要】

1.基于视差的地面倒影误识别检测方法,其特征在于,所述方法包括:

2.如权利要求1所述的基于视差的地面倒影误识别检测方法,其特征在于,所述计算视差图中所述目标框范围内的视差分布区间,具体包括:

3.如权利要求1或2所述的基于视差的地面倒影误识别检测方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.如权利要求1所述的基于视差的地面倒影误识别检测方法,其特征在于,所述基于所述目标框和所述视差分布区间,在所述视差图中进行区域生长,确定视差生长框,具体包括:

5.如权利要求4所述的基于视差的地面倒影误识别检测方法,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:任杰王鑫郭昌佑杨青海李帅阳
申请(专利权)人:元橡科技北京有限公司
类型:发明
国别省市:

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